汽车的驱动力与行驶阻力详解.ppt

?驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 减小CD值要遵循的要点总结如下： 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 底部比较凌乱 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 底部比较凌乱 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?仔细选择进风口与出风口的位置，精心设计内部风道。 5）发动机冷却通风系统 冷却前制动器 冷却前制动器 冷却发动机和制动器 冷却后制动器和润滑系统 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 冷却发动机和前制动器 冷却后制动器 为发动机提供充足的空气 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 什么是超级跑车？ ?限量生产、价格高昂、动力强劲（3.5L以上、8缸以上）、起步快（0～100km/h时间在5s以内）、技术超群、车身自重轻（采用碳纤维或轻质合金材料）、外观超前等。 ?形象的描述：外观鲜亮，让人爱得要死；加速时令人皮肤绷紧、汗毛直竖，让人吓得要死；数量奇少，价格奇高，让人想得要死。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 思考：对于轿车和超级跑车，哪种车型的空气阻力系数更大？为什么？ 三种超级跑车 兰博基尼 法拉利 保时捷 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 未来轿车的外形 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 导流板 6）货车和半挂车的空气阻力也很重要，不少货车驾驶室上已装用导流板等装置，以减小空气阻力、节省燃油。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?取决于车身主体形状。 1）形状阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 后视镜 ?车身表面的凸起物引起的阻力。 2）干扰阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 后视镜 后视镜设计 也要注重流线形 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 后视镜 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 后视镜 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 门把手 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 悬架导向杆和传动轴 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?满足冷却、通风等需要，使空气流经车体内部时构成的阻力。 4）诱导阻力 ?空气升力在水平方向的投影。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 3）内循环阻力 ?由于流经车顶的气流速度大于流经车底的气流速度，使得车底的空气压力大于车顶，从而空气作用在车身上的垂直方向的压力形成压差，这就是空气升力。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 （2）摩擦阻力（9％） ?由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。 CD—空气阻力系数； A—迎风面积； ur—相对速度； ρ—空气密度。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 （3）空气阻力FW的计算 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 发动机盖应向前下倾 （4）减小CD值要遵循的要点 1）车身前部 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?面与面交接处的棱角应为圆柱状。 过渡不理想 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?面与面交接处的棱角应为圆柱状。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?风窗玻璃应尽可能“躺平”，且与车顶圆滑过渡。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 越野车很难做到 ?风窗玻璃应尽可能“躺平”，且与车顶圆滑过渡。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?尽量减少灯、后视镜和门把手等凸出物。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 上掀式前照灯（视频） 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?在保险杠下面，应安装合适的扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?车轮盖应与轮胎相平。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?整个车身应向前倾1°～2°。 2）整车 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?水平投影应为腰鼓形。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?后端稍稍收缩，前端呈半圆形。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?最好采用舱背式或直背式。 3）汽车后部 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?当车速超过120km/h，尾翼会自动升高160mm，为车身增加30％的下压力；在车速低于80km/h，尾翼又会自动降低。 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?应安装后扰流板。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?若用折背式，则行李箱盖板至地面距离应高些，长度要短些。 ?后面应采用鸭尾式结构。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?后面应采用鸭尾式结构。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?所有零件应在车身下平面内且较平整，最好有平滑的盖板盖住底部。 4）车身底部