2汽车可靠性和维修性.pptVIP

求职应注意的礼仪 求职时最礼貌的修饰是淡妆 面试时最关键的神情是郑重 无论站还是坐，不能摇动和抖动 对话时目光不能游弋不定 要控制小动作 不要为掩饰紧张情绪而散淡 最优雅的礼仪修养是体现自然 以一种修养面对两种结果 必须首先学会面对的一种结果----被拒绝 仍然感谢这次机会，因为被拒绝是面试后的两种结果之一。 被拒绝是招聘单位对我们综合考虑的结果，因为我们最关心的是自己什么地方与用人要求不一致，而不仅仅是面试中的表现。 不要欺骗自己，说“我本来就不想去”等等。 认真考虑是否有必要再做努力。 必须学会欣然面对的一种结果----被接纳 以具体的形式感谢招聘单位的接纳，如邮件、短信 考虑怎样使自己的知识能力更适应工作需要 把走进工作岗位当作职业生涯的重要的第一步，认真思考如何为以后的发展开好头。 Thank you 汽车维修性 在规定条件下使用产品，在规定时间内，按规定程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。 如何具有好的维修性？ 影响汽车产品可维修性的因素： 维修设备、维修技术和企业管理水平； 汽车本身的结构特性； 汽车维修作业水平、组织和管理。 汽车的维修度 可维修度与不可维修度 维修概率密度函数 修复率 平均修复时间 可维修度与不可维修度 维修度定义： 在规定条件下使用产品，在规定时间内按规定的程序进行修理，保持或恢复到规定功能的概率 维修度是维修性的概率度量，是维修所需时间随机变量t的函数，记做M(t)。 表示维修性的尺度还有维修概率密度函数和修复率。 维修概率密度函数 m（t） 为维修度的导数 修复率 u（t） 指修复时间达到某个时刻尚未修复产品，在该时刻后的单位时间内完成修复的概率。 平均修复时间 MTTR 修复故障的平均时间 维修度和可靠度的区别： 维修度是维修时间г小于、等于规定维修时间t的概率； 可靠度是指无故障工作时间г 大于规定时间t的概率。 汽车的维修方式 事后维修（发生故障后才进行的维修） 预防维修 定期维修（按规定每隔一段时间进行一次维修） 定期预防维修， 定期计划维修 按需维修 事前预防维修 视情被动维修 汽车维修方式的分类： 维修方式 事后维修 预防维修 定期维修 按需维修 定期预防维修 定期计划维修 视情被动维修 事前预防维修 修复型 更新型 4维修对可靠性的作用 汽车故障 突发性故障 渐进性故障 汽车故障的41%-58%是渐进的 突发故障也可在一定条件下转变为渐进的 汽车故障类型 早期故障 偶然故障 耗损故障 作业： 19页～20页，第1、3、5题 汽车可靠性与维修性 汽车检测与维修 主要内容 汽车故障与可靠性指标 汽车故障分布规律 汽车的维修性 维修对提高可靠性的作用 1汽车故障与可靠性指标 1.1汽车故障分类 1.2汽车故障与可靠性关系 1.3 汽车可靠性指标 1.1汽车故障分类 按故障原因 人为故障是由于在制造或维修过程中，采用了不合格零件，或违反装配工艺和技术规程等原因，造成的汽车故障，属人为故障。 自然故障在汽车使用期间，由于自然磨损、腐蚀、老化等原因造成的汽车故障，均属自然故障。 按故障危害程度 致命故障 严重故障 一般故障 轻微故障 汽车故障模式 ( l ）损坏型故障模式。如：断裂、碎裂、开裂、裂纹、点蚀、烧蚀、击穿、变形、拉伤、龟裂、压痕等。 ( 2 ）退化型故障模式。如：老化、变质、剥落、磨损等。 ( 3 ）松脱型故障模式。如：松动、脱落等。 ( 4 ）失调型故障模式。如：压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉、卡滞等。 ( 5 ）堵塞与渗漏型故障模式。如：堵塞、气阻、漏油、漏水、漏气、渗油等。 ( 6 ）性能衰退或功能失效型故障模式。如：功能失效、性能衰退、公害超标、异响、过热等。 1.2故障与可靠性的关系 为什么研究可靠性？ 随着现代生产和科学技术的发展，可靠性问题越来越受到重视，对汽车而言，其可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需质量指标的性能。由于汽车在整个寿命周期内，因零件磨损、疲劳等而消耗在维修上的费用，往往是新车原值的 4 一 6 倍。而汽车的使用可靠性在很大程度上取决于汽车的正确使用与维修。 故障与可靠性的关系： 故障决定了产品的可靠性； 故障和可靠性是同一事物矛盾的两个方面。 可靠性研究的理论基础 汽车可靠性理论就是以概率论和数理统计等为理论基础，以试验和调查数据为资料，以电子计算机为辅助手段，按照系统工程的分析方法，权衡经济得失，进行精确设计，合理制造，正确的使用、维修和进行科学管理，将汽车的可靠性提高到令人满意的一门新兴学科。 定义 “产品”，通常是指作为单独研究或单独试验对象的任何元器件、零件，甚至一台完整的设备，如汽车、发动机或气缸体等。 “可靠性”，是指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完