铁路信号微机监测分析研究分析.docVIP

铁路信号微机监测分析与研究一? 概述??? 信号微机监测系统是铁路专用信号微机监测设备，可作为电务维护管理的辅助工具。信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。信号微机监测系统是铁路装备现代化的重要组成部分。它把现代最新技术，如传感器、现场总线、计算机网络通信、数据库及软件工程等技术，融为一体，监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的运用质量和故障分析提供科学依据。同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备的工作情况偏离预定界限或出现异常时及时报警，避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。信号微机监测系统是由铁道部、铁路局、铁路分局上层监测设备和电务段、车间（领工区）、车站基层监测设备组成的，监测本单位管辖内各车站信号设备运行状态的网络系统。信号微机监测系统应用计算机和信息采集机实时监测各种信号设备。该设备存录的大量现场数据对分析事故原因，有很大的帮助。可以分析事故当时的设备状况，操作人员操作程序，总结设备安全操作的经验。信号微机监测系统主要检测对象是车站6502电气集中系统。信号微机监测系统将6502中的有关开关量（键操作情况、轨道光带状态、道岔位置、信号机状态等）、有关模拟量（轨道电压、道岔表示电压、各种电源电压以及道岔电流等）采集进来，建立原始数据库。段机、车间机通过网络取得各个车站的数据，形成全线的模拟图，进行各种分析。二? 信号采集2.1? 开关量开关量是指类似接通或关断的、在时间和数值上断续变化的数值量。如通和断、亮和灭、有和无、高电平和低电平、吸起和落下等，开关量可用数字信号（0或1）表示。开关量信息包括：??( 实时监测6502控制台、人工解锁按钮盘全部按钮的操作，包括进路操作按钮、铅封按钮和单操按钮。记录按钮按下时间、闭合时间和按下次数；??( 6502控制台表示信息（进路、闭塞主要设备及列车、调车作业状态等信息）；??( 跟踪有关继电器（1DQJ、2DQJ、DGJF、LJJ、LFJ、DJJ、DFJ、SJ第八组接点等等）的状态变化，为记录值班人员的操作，实现进路跟踪和故障诊断提供原始数据；??( 熔丝断丝报警。由此可见，开关量的信息是多样的，采样方式也是多样的，采取的监测和处理方式最为复杂。以保证信息采集的准确性和可靠性，为信号设备日常维护和缩短故障查找时间，提供可靠的科学依据，以实现信号设备预防性状态修，提高工作效率。2.2? 模拟量模拟量采集的量主要有轨道电压、电源电压、道岔电流、区间发送接收电压、电码化发送电压、电码化发送电流、电缆绝缘、电源对地电压、电源对地漏电流。2.3? 采集方法由于采集机为分散式设计，分布在各组合架，所以除电源测试和绝缘测试外都从组合侧面端子取条件。具体采集方法如下：2.3.1? 开关量 ? ? ? ? ? 开关量输入端一方面采取光藕高阻隔离，其纵向隔离电压大于1500V。另外为确保安全在采集条件入口的正负极上各加一个200Ω/10mA的贴片电阻，当采集输入回路中的电流超过10mA后两电阻烧断将信号设备与采集电路完全隔离，起到了保险的作用。各开关量采样点说明轨道区段表示灯：原则是每个区段只取一个锁闭条件和一个占用条件。例如：对于一般区段取其QB及 QH表示灯条件，对于有两个QB、QH的交叉渡线及没有QB、QH的区段则从14及15线取锁闭条件和占用条件，如图:?????????????? 取锁闭条件????? 14线 ????? FDGJ? DGJF????????? 1LJ? JZ????????????????? 2LJ??????????????????????????? 15线????????? 取占用条件对于股道上的占用条件要取其经过GJ第6组后接点接通的红灯条件，一般为3H，如图所示：JZ????? 6??????? JF????? GJ? ? 信号复示器、进路按钮表示灯及控制台其它表示灯取相应的表示灯条件。JZ??????????? JF????? ? 铅封 对于没有表示灯的铅封按钮取其按下条件。? KZ??????????? KF? ? ? 对于道岔单独锁闭灯CA-H由于无法直接从侧面端子取条件，如果从控制台引线又会使施工特别复杂，因此我们设计了从侧面端子间接取条件的办法，如图所示取侧面端子05-9 ? KZ?????? CA? ? 人工解锁盘上的事故按钮取其备用接点，接线时将所有事故按钮的上接点环接起来接入JZ电源，将其下接点接至采集机端子板正极，相应负极环入JF。JZ???????????? ????? ? ? j方向继电器取其空闲的83接点，如图所示： JZ????????? 8