邓琳老师二级市政公路精讲班解读.pptVIP

5.粗骨料：用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%；吸水率不大于2.0%。 6.细骨料：热伴密级配沥青混合料中天然砂用量不适超过骨料总量的20%， SMA和OGFC(开级配抗滑磨耗层)不适使用天然砂。 7. 填充料：采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用料不适超过矿料总量的2%。 8.纤维稳定剂：不适使用石棉纤维；纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。 1.一类土，松软土，坚实系数为0.5-0.6。 2.二类土，普通土，坚实系数为0.6-0.8。 3.三类土，坚土，坚实系数为0.8-1.0。 4.四类土，砂砾坚土，坚实系数为1.0-1.5。 5.五类土-八类土。 3. 不良土质路基的处理方法 （1）地基处理的分类 土质改良：力学、化学、电热手段固结土基。 土的置换：将软土层换填为良质土如砂垫层。 土的补强：以薄膜、绳网、板桩约束地基或复合地基 （2）地基处理的方法 碾压及夯实、 换土垫层 排水固结 振密挤密 置换与拌入 加筋 答案： 1．不妥当。项目部编制了施工组织设计变更方案，但审批程序不符合要求。 正确做法：施工组织设计编制后应由项目部上一级技术负责人审批，盖公章，有变更时要办理变更手续，其变更手续仍由原审批单位签认。 2．不正确。厂拌水泥稳定碎石混合料，自拌合开始至摊铺有时限要求。 　　正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响水泥稳定碎石混合料的强度，失水后再碾压将影响基层的质量。 3．有两处违反施工技术规程要求： （1）为防止扬尘，对基层洒大水； （2）采用薄层贴补方式进行找平。 　　其危害主要有： （1）对基层洒大水，改变水泥稳定碎石的含水量，将影响压实度，水渍集中处还可能造成翻浆。 （2）采用石灰粉煤灰稳定碎石薄层贴补方式进行找平，将破坏厚360mm道路基层的整体性，投入使用后当重车碾压时，薄层将脱落，甚至造成路面沥青混凝土的破损。 4．错误之处：改性沥青混合料储存量保证两天的摊铺量错误； 改正：改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h，以防结块。 错误之处：路面碾压宜采用轮胎压路机； 改正：宜采用振动压路机或钢筒式压路机，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。 错误之处：先纵向碾压，再横向碾压。 　 改正：碾压时应将压路机的驱动轮面相摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低往高处碾压。P23 5. 主控项目有原材料、混合料配比、压实度、弯沉值、面层厚度。 土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是道路岩土工程中应用合成材料的总称。其用途为： 1. 路堤加筋 采用土工合成材料加筋，提高路堤的稳定性。 2. 台背路基填土加筋 采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。 3. 过滤与排水 4. 路基防护 2K311033 土工合成材料的应用（P17） （一）施工准备 1. 透层与粘层 （1）沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层。 （2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。 （3）宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。 2K311041 沥青混合料面层施工技术（P18） 2K311040 城镇道路面层施工（P18） 2. 运输与布料 （1）摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。 （二）摊铺作业 1. 机械施工 （1） 铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）～7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接。 （2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。 2. 人工施工 （三） 压实成型 （1）初压。采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。（与路基同） （2）复压。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，不宜少于25T。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以