第五章汽车信息显示系统解读.pptVIP

第五章 汽车信息显示系统 §5-1 概 述 §5-2 电磁驱动式仪表 §5-3 数字式汽车仪表 为了驾驶员随时了解汽车特别是发动机的各个工作参数是否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械事故，汽车上都设有各种仪表。 汽车常用仪表都是由传感器和指示仪表两部分组成。 1、电流表 2）电磁式电流表的结构与原理 3）动磁式电流表 （1）结构组成 导电板2固定在绝缘底板上，两端与接柱1和3相连，中间夹有磁轭6，与导电板2固装在一起的针轴，指针5和永磁转子4套装在针轴上，称为磁钢指针。 永磁转子可随指一同针转动，故称为动磁式电流表。 2、电磁式电压表 3、机油压力表 汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。 指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分为电热式和可变电阻式两种。 指示表和传感器的配合类型如下：(1)电热式指示表+电热式传感器(2)电磁式指示表+可变电阻式传感器(3)电热式指示表+可变电阻式传感器 机油压力表和传感器的结构 电热式油压表又称为双金属片式机油压力表，机油压力表及传感器的结构和工作原理如图 4、电磁式燃油表 又称为双金属片燃油表，它的传感器与电磁式燃油表相同，结构如图 当油箱无油时，传感器浮子7在最低位置，将可变电阻5全部接入电路，加热线圈中的电流最小。 5、水温表 水温表用来指示发动机冷却液工作温度。 水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部分组成 水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。 电热式水温表又称双金属片式水温表，电热式水温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传感器配套使用。 7、车速里程表 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，由车速表和里程表两部分组成。 磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表，其结构如图6-9所示。磁感应式仪表没有电路连接，它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的。 电子车速里程表 车速表主要用来指示汽车行驶速度。即利用车速传感器的测量信号，计算并显示汽车时速的大小。 计算车速，通常用两种方法。一种是计算固定时间内传感器输出的脉冲数量，另一种方法是测量固定脉冲周期所用的时间。 电子车速表一般与自动变速器共用传感器 电子车速里程表 1、概述 数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显示装置组成 2、显示器件 目前在汽车上最常用的电子显示器件可分为两大类： 如上所述都可以作为汽车电子显示器件使用。 应用广泛的是发光二极管和液晶两种。 既可做成数字式的，也可做成图形或指针式的。 1、发光二极管（LED） 发光二极管是一种把电能转换成光能的固态发光器件，实际上也是一种晶体管,它是应用最广泛的低压显示器件。其结构如左图所示。 发光二极管一般都是用半导体材料，当在正、负极引线间加上适当正向电压后，二极管导通，半导体晶片便发光，通过透明或半透明的塑料外壳显示出来。 发光二极管可通过透明的塑料壳发出红、绿、黄、橙等不同颜色的光，以便需要时使用。 汽车电子仪表中常用发光二极管作为汽车仪表板上的指示灯，数字符号段或不太复杂的图符显示。 2、液晶显示器件（LCD） 在两层做有镶嵌电极或交叉电极的玻璃板之间夹一层液晶材料，当板上各点加有不同电场时，各相应点上的液晶材料即随外加电场的大小而改变晶体特殊分子结构，从而改变这些特殊分子光学特性。利用这一原理制成的显示器件叫液晶显示器件。 1）液晶显示 由于液晶显示器件为非发光型显示器件，所以只有在光亮的环境中才能观察液晶显示器的内容，由于在较暗的环境中难于观察液晶显示器的内容，因此在汽车上所用的液晶显示器通常采用白炽灯作为背景照明光源。 2）液晶显示的优点 液晶显示的优点很多，如：工作电压低（3V左右），功耗非常小；显示面积大、示值清晰，通过滤光镜可显示不同颜色；电极图形设计灵活，设计成任意显示图形的工艺都很简单。因此在汽车上得到广泛应用。 3、真空荧光管（VFD） 真空荧光管实际上是一种低压真空管，它是最常用的数字显示器，如下图所示。 4、阴极射线管（CRT） 阴极射线管也称显象管或电子束管，它是一种特殊的真空管。阴极射线管具有全彩色显示、图象显示的灵活性大、分辨率和对比度高等特点。且具有-50～100℃的工作温度范围，有微秒级以下的响应速度，所以它是目前显示图象质量最高的一种显示器件。 阴极射线管作为汽车电子仪表显示器件，体积太大。尽管扁平型的阴极射线管已经实用化，但仍嫌太长、太重，不便安装。另外，阴极射线管还要采用10kv以上的高压，不仅安全性差