键连接的拆装详解.pptVIP

学习任务描述 键是一种标准零件，通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递运动和转矩，有些还可以实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。键联接结构简单、工作可靠、装拆方便，因此在生产中应用广泛。在拆卸键联接零件时，因这些零件与轴配合较紧，拆装时决不可直接敲击键联接零件，否则不仅会造成零部件的损坏，而且容易形成事故隐患。 任务1 键联接图 如下图所示为齿轮与轴的键联接装配结构图。齿轮3左端用轴肩，右端用挡圈4和螺母5固定其轴向位置；齿轮3与轴1的联接采用了键联接。以固定其周向位置。 任务2 键联接的类型及应用 按结构特点和工作原理，键联接可分为平键联接、半圆键联接、楔键联接和花键联接等。 一 平键联接 平键联接的剖面结构如下图所示。 平键的下表面有轴上键槽贴紧，上表面与轮毂键槽顶面留有间隙，两侧面为工作面， 依靠键与键槽间的挤压力Ft传递转矩T。平键联接制造容易、装拆方便、对中性良好，适用于传动精度要求较高的场台。 根据用途可将其分为以下3种。 1、普通平键联接。普通平键联接如下图所示。普通平键的主要尺寸是键宽b、键高h和键长L。端部有圆头(A型)、平头(B型)和单圆头(C型)3种形式。A型键定位好，应用广泛。C型键用于轴端。A、C型键的轴上键槽用立铣刀切削，端部应力集中较大。B型键的轴上键槽用盘铣刀铣出，应力集中较小，但对于尺寸较大的键，要用紧定螺钉压紧，以防松动。 2、薄型平键联接。薄型平键与普通平键比较，在键髋b相同时，键高h较小。薄型平键联接对轴和轮毂的强度削弱较小，用于薄壁结构和特殊场合。 3、导向平键联接。当零件需作轴向移动时，可采取导向平键联接，如下图1所示。导向平键较普通平键长，为防止健体在轴中松动，用两个螺钉将其固定在轴上键槽中，键的中部设有起键螺孔，以便拆卸。轴上零件作短距离轴向移动时，键起导向作用，构成动联接。当轴上零件移动距离较长时，可采用如下图2所示的滑键联接。 二 半圆键联接 　　半圆键联接如下图所示。半圆键呈半圆形，轮毂槽开通。工作时依靠两侧面传递转矩。键在轴槽中能绕其几何中心摆动，可以适应轮毂上键槽的斜度。但键槽窄而深，对轴的强度较大，主要用于轻载联接，尤其适于锥形轴头与轮毂的联接。　 三 楔键联接 楔键联接如图1所示，楔键的上表面和轮毂槽底面均有1:100的斜度，键楔紧在轴毂之间。工作时，键的上下表面为工作面，依靠压紧面的摩擦力传递转矩及单向轴向力。楔键分普通楔键和钩头楔键，前者有A（圆头）、B（平头）两种形式。装配时，对于A型楔键要先将键放入键槽，然后打紧轮毂；对于B型及钩头楔键，可先将轮毂装在适当位置，再将键打紧。钩头与轮毂端面间应留有余地，以便拆卸。键楔紧后，轴与轴上零件的对中性差，在冲击、振动或变载下，联接容易松动。楔键联接适用于不要求准确定心、低速运转的场合。当轴径d100mm且传递较大转矩时，可采用有一对楔键组成的切向键联接，如图2所示。　 四 花键联接 　　花键联接由轴上加工出的外花键和轮毂上加工出的内花键组成，如下图所示。　 工作时靠键齿的侧面相互挤压传递转矩。花键联接的优点是：键齿数多，承载能力强；键槽较浅，应力集中小，对轴和毂的强度削弱也小；键齿分布均匀，受力均匀；轴上零件与轴的对中性好；导向性好。花键联接的缺点是成本较高。因此，花键联接用于定心精度要求高和载荷较大的场合。 按齿廓的不同。分矩形花键和渐开线花键。　 1、矩形花键。矩形花键的齿廓为直线，规格为键数(N)×小径（d）×大径（D）×键宽(B)。按键数和键高的不同，矩形花键分轻、中两个系列。对载荷较轻的静联接，可选用轻系列；载荷较大的静联接或动联接，可选用中系列。国家标准规定，矩形花键联接采用小径定心，如下图所示。这种方式可采用热处理后磨内花键孔的工艺，从而提高定心精度，并在单件生产或花键孔直径较大时避免使用拉刀，以降低制造成本。　 2、渐开线花键联接。渐开线花键的齿廓为渐开线，如下图所示，受载时齿面上有径向力，起自动定心作用，使各齿均匀承载，强度高。渐开线花键可以用齿轮加工设备制造，工艺性好，加工精度高，互换性较好。因此．渐开线花键联接常用于传递载荷较大、轴径较大、大批量及重要的场合。　 任务4 其他常用联接 在机械联接中，除以上介绍的联接外，还经常用到一些其他形式的联接，如铆接、焊接、粘接、过盈配合联接等，下面对其进行简单介绍。 一 柳接 铆接是将铆钉穿过被联接件上的预制孔,经铆合而成的一种不可拆联接,如下图所示。铆接结构简单。抗冲击载荷能力较强，但加工时噪音较大。一般应用于薄壁板件的联接和有色金属件的联接，如食品机械、飞机制造等。铆接已逐渐被焊接和粘接所代替。 二 焊接 焊接是利用局部加热的方