DK-1型制动机综合作用.docVIP

1.试述小闸在运转位、大闸在运转位的综合作用？ （1）大闸在此位时，导线803得电，经过中间继电器455KA、452KA、451KA得常闭联锁，使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电，下阀口开放，总风经55调压阀调整向均衡风缸充风。排风2电空阀256YV得电使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出。 导线809得电，经空气制动阀上的微动开关3SA（2）和中间继电器455KA、452KA、及451KA的常闭联锁，使排风1电空阀254YV得电，开放排风口，使作用管通大气。 （2）中继阀 均衡风缸压力上升，处于缓解充气位，主活塞左侧压力升高，推动活塞右移，带动活塞杆顶开供气阀，打开供气阀口，总风压力空气克服遮断阀弹簧反力，顶开遮断阀，供气阀口充入列车管。列车管增压，车辆缓解。 （3）分配阀 由于列车管增压，分配阀处于充气缓解位，主活塞上部压力增高，推动活塞下移，带动滑阀开放列车管向工作风缸的充风通路，使工作风缸充风直至与列车管压力相等。 由于排风1电空阀得电开放排风口，使得分配阀容积室的压力空气经作用管、排风1电空阀排大气，容积室压力降低，使得分配阀均衡活塞下侧压力降低，活塞下移，活塞杆离开均衡阀，开放中心孔，制动缸的压力空气经开放的活塞杆中心孔排大气，机车缓解。 （4）重联阀 操 纵节本机位 ， 制 动 缸 管 通 平