汽车转向摆振原因分析解读.pptVIP

汽车转向摆振原因分析 一、转向摆振的定义 装用充气轮胎的汽车转向轮在一定工况下会发生绕主销的持续摆动，并且这种振动将会通过转向系传递到转向盘上，甚至引起整车的明显振动，这种复杂的振动被称为摆振 。 转向摆振是一种非常有害而又很普遍的振动现象，对汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、动力性、燃油经济性和安全性都有一定的负面影响。 二、转向摆振的分类 根据引发振动的类型分为 1、强迫型 强迫型摆振是由周期性干扰源引起的，此时摆振周期与干扰周期一致。 2、自激型 自激型摆振是一种非线性动力学失稳现象，它的发生不需要周期性的激励源，也不像强迫型那样有明显的共振车速，可能发生摆振的不稳定车速的范围较宽，而且并不是在不稳定车速范围内摆振会必然发生，其发生与否要看受到的激励是否够大。 转向轮的强迫振动主要是由于车辆行驶时左右前轮及制动鼓端摆、径摆等不平衡质量在车轮转动时产生惯性力造成的。这类振动的特点是其振动频率与车轮转动频率一致，通过计算振动频率与车轮转速能够比较容易地作出判断。克服这类振动的方法也比较简单，通过检测消除不平衡质量问题就可以得到解决。而车辆的自激振动则复杂得多，它与系统的转动惯量、阻尼、刚度、前轮定位参数、车速、轮胎动态特性、车轮载荷及路面情况等很多因素有关。直到目前为止，尚无法用一个较完善的数学模型对上述关系加以准确描述。