隧道工程防排水技术优化研究项目建议书资料.docVIP

一、立项背景 综合分析公路隧道的防排水实际情况，应采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。防排结构应考虑以下几个方面： （1）根据隧道所处的工程地质和水文条件，确定隧道合理埋深，选择经济有效地注浆方案。 （2）研究地下水作用在衬砌规律，合理选择防水板的铺设范围，选择防水板的合理铺设方法。 （3）密切关注渗水量的监测数据的大小，加大量测频率，对防水板铺设之后防水效果进行评价，对防排水系统进行深入研究。 二、国内外研究概况 （一）隧道防排水技术分类研究 隧道作为常见的地下工程，它的防排水技术经过几十年的发展，已有了许多成功的经验。目前国内外对隧道的施工主要有沉埋法、新奥法和盾构法三种：沉埋法常用于水下隧道的施工；新奥法主要用于山岭隧道；盾构法常用于城市地下工程。隧道防排水技术主要有三种类型，一是从围岩、结构和附加防水层着手以防为主的水密型防水，二是从疏水、泄水着手以排为主的泄水型或引流自排型防水，三是防排结合的混合型防水。主要做法有： （1）复合衬砌。由一次支护、二次衬砌以及防水层组成，防水层常采用PVC、ECB(乙烯一醋酸乙烯与沥青共聚物)、EVA(乙烯一醋酸乙烯共聚物)等材料。复合衬砌防水是隧道新奥法施工的基本形式，广泛应用于国内外大量隧道工程。如日本的北陆新干线一间獭隧道、东京湾渡海公路海底隧道等。复合衬砌的防水层设于一次支护与二次模注之间，表面