路基路面复习总结资料.docVIP

挡土墙：防止填土或土体变形失稳，支撑路堤填土或山坡土体，而承受侧向土压力的建筑物。 重力式挡土墙：依靠墙自身抵抗土体侧压力来维持其稳定性的挡土墙。 墙背：挡土墙靠近回填土的一面。 主要力系：经常作用于挡土墙的各种力。 附加压力：季节性作用于挡土墙的各种力。 特殊力：偶然出现的力。 压实度：路基土压实达到的干密度γ与室内标准击实试验所得的最大干密度γ0比值，用K表示。 最佳含水率：土在最大干密度时与其相对应的含水率。 路面：用各种材料和混合料铺筑在路基上供车辆行驶的层状结构物。 路面基层：直接位于沥青面层下用高质材料铺筑的主要承重层。 路面稳定性：路面保持其本身结构强度的性能。 接触面积：轮胎传给路面的荷载分布的面积。 轴载谱：不同轴载的作用次数的频率组成 轮迹横向分布：总轴载作用按一定规律分布于车道横断的现象。 轮迹横向分布系数：一定宽度条带内车辆累积作用频率。 疲劳：材料的极限强度会随着作用次数的增加而降低的现象；一般有劈裂疲劳和小梁疲劳试验（拉弯疲劳试验）。 疲劳破坏：路面材料在低于极限抗拉强度下，承受多次重复应力或应变的作用，其内部的微裂缝不断扩展，强度储备逐渐耗损而最终导致破坏的现象。 疲劳极限：容许重复作用次数随重复应力（应变）值的减少而随增加，当重复应力（应变）值减少到重复荷载作用次数无限大时的重复应力（应变）值即称为疲劳极限。 疲劳寿命：材料从开始加载到破坏所对应的重