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搭铁 保险丝和继电器盒 A3中数据通信原理图 车身控制模块控制原理框图 三、汽车电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的 布线图是厂家提供，反映全车电器信息的电路图 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、线束图 线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。 3、原理图 将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都能表达出来。整车电路图的优点在于：对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 终端电阻：仪表123.6欧姆; ECM123.3欧姆 雨刮开关 引擎盖接触开关 行李箱开关 行李箱接触开关 喇叭按钮 低音扬声器 防盗喇叭/高低音喇叭 灯光开关 门接触开关 门锁开关 巡航开关 雨刮电机 洗涤泵电机 洗涤喷嘴电加热器 行李箱锁电机 玻璃升降器开关 灯/灯继电器（远近光） 门锁电机 后视镜/后风窗加热器 前门玻璃升降器电机 输入 输出 CAN总线 钥匙插入开关 后BCM 倒车雷达探头 后雾灯 后门玻璃升降器电机 LIN2总线 辅助仪表 雨量传感器 LIN1总线 右前防夹车窗 左前防夹车窗 前BCM 注：1.倒车灯和制动灯不由BCM控制，而是由各自的开关直接控制电路的接通与断开。 2.灯光系统中，除了后雾灯由后BCM控制外，其它灯光均由前BCM控制。 * 汽车电路分析 一、电路常用部件 1、点火开关 点火开关又称点火锁或电门锁．主要用来控制点火电路，另外还控制发电机磁场电路、仪表电路、起动继电器电路以及一些辅助电器等，是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，为多档多接线柱开关。 主要功能 Lock或 OFF---锁止档 发动机停止并且方向盘被锁定，只有该位置才能取下钥匙。 Acc---附件挡 通过点火开关控制，点火钥匙旋到该档时受该档控制的用电设备均能操作，此档位一般实现的用电器功能有电调座椅、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、座椅加热、电动天窗等。 ON或IG—点火档 内部分为IG1和IG2两个档位，正常的驾驶位置，除去启动机外其它受点火开关控制的设备均能操作。其中IG1档位的用电器功能有后视镜调节、组合仪表、安全气囊、定速巡航系统、倒车成像、大灯及各控制系统（ECU、ABS、TCS、BCM、轮胎压力、电动转向等）的控制电源。IG2档位的用电器功能有电加热除霜、空调鼓风机等。 ST或Start---起动挡 启动发动机，释放后钥匙将回到ON档，在此位置时ACC档和IG2档的负载断电，以保证有足够的电量用以启动。 HEAT—加热档，用于柴油车 电路原理图中搭铁点采用大写字母“G”加3位数字的表示方式。 仪表线束接地点 2、保险装置 为了防止过载和短路时电路中流过超过规定的过大电流从而烧坏电路连接导线和用电设备，在电源与用电设备之间串联有保险装置，确保能够及时切断电路，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。 熔丝按结构型式分为金属丝式、管式、片式和平板式等多种型式。 熔丝由铅锡合金制成．装在玻璃管中，它接在负荷不大的电路，对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载。 在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8 某电路设计的最大电流为12A，应选用15A的保险。 熔断器用s表示，下角标号代表该熔断器在中央配电盒上的位置，如s13表示该熔断器处于中央配电盒第13位。 熔断器的容量可以从它的颜色来判别：红色为10 A，蓝色为15A，黄色为20 A，绿色为30 A 蓄电池正极保险丝盒 FBCM上保险丝 前舱保险丝和继电器盒 仪表保险丝盒 正极保险丝盒电路原理图 正极保险丝盒 3、中央接线盒 汽车上装有各种继电器和熔断器，为便于装配和使用中排除故障，现代汽车往往将各种控制继电器与熔断丝安装在一起，成为一个中央接线盒。它的正面装有继电器和熔断丝插头。背面是插座，用来与线束的插头相连。 前舱保险丝和继电器盒 中央线路板背面的结构如图所示。各连接器的插座均固定在中央线路板背面上，与相应的线