第一部分汽车蓄电池构造与检修技术方案.pptVIP

● 蓄电池结构与工作原理 蓄电池的检查与维护 蓄电池常见故障及排除 1) 普通型蓄电池 少维护型蓄电池的维护工作比普通型蓄电池要少，只需检查其液面高度，必要时补充一定量的蒸馏水(纯水)。在工作温度和充电条件合适的情况下，每年或每行驶80000km检查一次。 ●　蓄电池结构与工作原理  铅酸蓄电池是储存化学能的容器，它由极板、隔板、外壳、接线柱、电解液等部分组成。现代汽车用铅蓄电池的内部结构如图所示。 (3)蓄电池外壳 装电解液和蓄电池元件的容器称作蓄电池外壳。蓄电池外壳为整体式结构，外壳的隔板之间形成单格蓄电池。 (4)电解液 电解液在电能和化学能的转换过程中，起到离子间的导电作用，并经化学反应产生电压。 电解液的比重是用硫酸的密度与蒸馏水的密度的比值来表达。如图将蒸馏水与硫酸混合时，电解液相对密度变化的情况。蒸馏水(1．000 g/cm3)与硫酸(1．835 g/cm3)混合后，电解液的相对密度为1．270 g/cm3。 蓄电池结构与工作原理 ● 蓄电池的检查与维护 蓄电池常见故障及排除 ● 蓄电池的检查维护工具 蓄电池结构与工作原理 蓄电池的检查与维护 ● 蓄电池常见故障及排除 1）首先检查蓄电池的外部，看外壳是否良好，有无裂纹，表面是否清洁，极板上是否有腐蚀及污物。若有，则为蓄电池外总自行放电故障，根据相应故障排除。 2）检查蓄电池充电线路是否有无松动,蓄电池接线柱与极板处有无断裂。 若有，则为输出电阻过大，电压降低； 3）蓄电池充电后检查电解液密度，若出现两个相邻电池有明显差别，则说明单格电池内总有短路不能使用； 4）检查电解液的液面，若液面高度不足，且在极板上有白色结晶物质存在，则可能存在硫化故障。 制作者：邓家林 地址：湖南省长沙市望城县中旺路8号 工作单位：湖南信息职业技术学院机电系（上海中锐教育集团湖南项目点） 联系电话邮 编： 410200 (2)恒流充电时蓄电池的连接 　　恒流充电时，充电机的正、负极连接到被充蓄电池的正、负极，被充蓄电池采用串联连接法，即把同容量的蓄电池串联起来接入充电机。 ● 蓄电池的检查维护工具 ●　蓄电池的检查 ●　蓄电池的维护 本次课主要介绍的内容有： 玻璃管 直尺 温度计 密度计 高频放电计 万用表 麻布 手套 安全注意事项：操作人员应带手套以免电解液溅灼伤皮肤；所有与电解液接触的工具操作完毕后即时用清水清洗。 ●　蓄电池的检查 1、蓄电池外观检查 （1）检查蓄电池外壳是否有破裂或电解液泄漏现象； （2）检查蓄电池正、负极桩是否脏污或有氧化物现象； （3）检查蓄电池通气孔塞是否损坏或堵塞。 若极桩出现氧化现象，需用开水除去氧化物再用砂纸打磨并清理干净表面，然后涂上一层润滑脂。 若出现堵塞现象需清理 2、电解液液面高度检测 液面高度指示线法、玻璃管测量法、加液孔观察判断法。 （1）指示线法 目测检查蓄电池侧液位高度，液位量在max-min刻度线之间； 若低于刻度线需补充添加 （2）玻璃管测量法 拧开排气加液塞，将内径为4～6mm长度约150mm的玻璃管垂直插入蓄电池电解液加注孔内，用手指堵住玻璃管上端口，再提起玻璃管。读取管玻璃管内电解液的液位高度值为。 标准值为：10～15mm.则玻璃管检测液位高度正常。 注意:玻璃管加注孔保持垂直，不要脱离加注孔范围之内； 读数时保持眼睛视线与液面平行。 若电解液液面过低时需加入电解液至相应的高度。 （3）加液孔观察判断法 有些汽车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平行时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 3、电解液相对密度检测 (1) 拧开排气加液塞，用手指压下密度计吸释橡胶球,将密度计插入蓄电池加液孔内，吸取蓄电池中电解液，直到浮子浮起。检查液面高度和浮度刻度线关系。 也可以看浮子上的彩标记，电解液处于黄色区域，说明电量充足；如果处于绿色区域说明电量比较充足；如果处于红色区域说明蓄电池必须充电。然后将电解液放回蓄电池内。 注意:不要让电解液粘在自己的手上 （2）将温度计放入蓄电池内，读取数值。相对密度值是指温度为25℃时的值，环境温度每升高1℃，应在测得的密度值上加0.0007；每降低1℃则减0.0007。 可根公式:ρ25℃ =ρt+0.00075（t－25）讲算出相对密度。 注意:不要拔出温度计以免电解液滴漏 4、电荷情况检测 （1）静态