确保富水粉砂地层盾构端头加固区加固质量(定稿)资料.ppt

【实施三】：降水井施工工艺不满足要求 （4）透水管下入孔内后，开始回填滤料，滤料采用中粗砂，填料量应不少于理论计算量的95%，在地表以下回填2.00m厚粘性土。 （5）在滤料和粘土填完后，立即开始洗井，洗井方法用清水电泵长时间抽排，直至水清砂净。洗完井后并再次测量井深，孔内砂子沉淀超过沉淀管，则重新捞清洗净。 中铁七局三公司苏州地铁 项目部QC小组 发表人：田维霖 二0一五年五月 目 录 七、要因确认 八、制定对策 九、实施对策 十、检查效果 十一、巩固措施 十二、总结打算 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、确定目标 五、目标可行性 分析 六、原因分析 苏州市轨道交通4号线IV-TS-07标土建工程包括竹辉路站～南门路站～团结桥站～宝带东路站三个盾构区间，盾构进出洞施工总共12次，盾构进出洞端头加固方案均采用“三轴搅拌桩止水帷幕+土体加固+旋喷桩+降水”的施工方法。 其中：盾构井端头加固体采用φ850@600三轴搅拌桩止水帷幕+A区加固（距端头连续墙6m范围）+B区加固（自A区向外延伸3m范围）。端头加固范围长9m，宽27.3m（宽度为隧道两边外扩2.8m），加固深度为隧道上下各3m，。端头加固区与车站围护结构之间采用1排单管旋喷桩填充空隙，在端头加固区域内布置6口降水井及2口观测井，止水帷幕深度为隧道底下6m。 一、工程概况 图1 端头加固平面示意图 图2 端头加固剖面示意图 二、小组概况 苏州轨道交通IV-TS-07标项目部QC小组成立于2012年11月1日，小组现有成员11人，其中本科学历5人、大专6人，平均年龄29岁。 小组成绩： 2014年全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。 小组 名称 中铁七局三公司苏州项目部QC小组 注册日期 2014-1-5 课题 名称 确保富水粉砂地层盾构端头加固区加固质量 注册号 SGSQC-1402 类型 现场型 TQC教育 人均60h 小组 成员 11人 活动时间 2013年12月-2014年12月 姓 名 性别 年龄 职务 文化程度 职称 小组职务 李长山 男 52 局技术专家 本科 高级工程师 专家 高瑞 男 36 项目经理 本科 高级工程师 顾问 朱俊涛 男 33 项目总工 本科 工程师 组长 刘强 男 29 项目副经理 大专 工程师 副组长 梁聪 男 27 技术部长 本科 助理工程师 副组长 李眀毅 男 27 技术员 大专 助理工程师 组员 田维霖 男 25 技术员 本科 助理工程师 组员 宁毅 男 29 技术员 大专 助理工程师 组员 孙盼盼 男 26 技术员 大专 助理工程师 组员 刘阿利 女 28 试验室主任 大专 助理工程师 组员 范武绪 男 29 技术员 大专 助理工程师 组员 制表：朱俊涛 时间：2014.01.05 1、苏州地区地质复杂，盾构掘进断面位于粉砂层，含水量丰富，具有微承压性；盾构进出洞风险更大，加固区质量更显重要。 三、选课理由 图3 盾构区间端头地质剖面示意图 2、在本工程首个区间南门路站至团结桥站左线区间盾构始发前，项目部在洞门上打水平探孔对端头加固质量进行检查时，探孔位呈“米”字形布设，共布设9个孔，深度2m，均发现了不同程度的流水流砂现象。 3、盾构进出洞关键节点验收必备条件是，端头水位必须降至洞门中心线下1m。 三、选课理由 图4 洞门水平探孔布置图 盾构端头加固区质量发现的问题，影响盾构始发安全，不能满足盾构始发的需要，因此，我们决定将 确保富水粉砂地层盾构端头加固质量 作为为本次QC小组活动的课题。 三、选课理由 针对本工程首个区间左线盾构始发前质量检查发现的问题，大家经讨论，一致认为洞门水平探孔出现涌水、流砂现象与降水效果有关，所以我们确定的目标为：确保富水粉砂地层盾构端头加固区水位降至洞门中心线下1m。 四、确定目标 五、目标可行性分析 小组成员根据现状调查，咨询苏州地区兄弟单位有过类似施工经验的专家，并外出观摩兄弟单位盾构进出洞施工现场，收集、掌握了一些关于苏州地区富水粉砂地层端头加固关键技术控制方面的资料，同时运用“头脑风暴法”，对端头加固施工质量缺陷从“人”、“机”、“料”、“法”“环”五个方面，进行原因分析并绘制因果分析鱼刺图如下： 六、原因分析 六、分析原因 认识不够 施工工艺 盾构端头加固区降水效果 差 料 设备不满足要求 施工冷缝未进行处理 法 机 人 降水井填料不合格 施工经验少 搅拌桩止水帷幕施工工艺不合理