秋水广场1号出入口钻孔灌注桩施工技术交底资料.doc

监表AI-11 施工技术交底记录 施工承包单位：中国中铁隧道集团二处有限公司 第 四 合同段 监 理 单 位 ：江西中昌工程咨询监理有限公司 编号：AI-11- - 工程名称 南昌轨道交通1号 线一期工程土建四标 交底日期 2014-12-8 交底提要 秋水广场站1号出入口钻孔灌注桩施工技术交底 交底内容： 工程概况 秋水广场站1号出入口共有74根钻孔灌注桩根，桩长为10.5m的有21根，桩长12.5m的有36根，桩长13.5m的有17根，桩径均为0.6m。钻孔深度与桩长等具体参数见秋水广场站1号出入口钻孔灌注桩参数表及平面位置图。 二、施工材料准备 本工程施工需要直径为22mm的HRB400三级螺纹钢28吨，直径为16mm的HRB400三级螺纹钢2吨，直径为10mm的HPB300的圆钢6吨。需要水下C30碎石混凝土254方，单桩混凝土方量为3.5方左右。 三、总体施工顺序 根据目前现场的施工条件，先施工现有围挡内北侧的钻孔灌注桩，由北向南进行，跳桩进行施工。 四、施工方法 1、施工机械选型 钻孔灌注桩引孔机械采用反循环回转钻机。 2、平整场地 秋水广场站1号出入口设计整平标高为21.27m，临近秋水广场地砖标高约为21.37m，钻孔灌注桩桩顶标高为20.47m，冠梁高0.8m，冠梁顶标高为21.27。 为防止浇筑过程中泥浆外溢，施工场地范围整平标高至21.27m，略低于秋水广场标高。高出整平标高的渣土及钻孔灌注桩施工范围内的混凝土块应装车外运。钻孔灌注桩范围内不得有石块等杂物，以免造成塌孔影响施工。靠近赣江中大道人行道一侧应适当放坡，防止土体失稳。平整场地时须碾压夯实，确保施工机械移动和工作安全。 3、测放桩位 施工前测量组需要精确测放出各个桩位，并在桩位以外引设护桩，确保桩位准确无误。 4、钢护筒施工 为保证钻孔桩孔口安全，在钻孔桩施工前先埋入钢护筒。钢护筒采用钢板卷制，直径比钻孔桩直径大200mm，四周填土夯实，钢护筒高度1.5m左右。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于0.5%。 5、泥浆制备 钻孔桩采用泥浆护壁法成孔。泥浆宜采用膨润土或高液限粘土造浆，各项指标如下：泥浆比重1.05～1.3；粘度：19～22s。必要时再掺入适量碳酸钠或烧碱等外加剂，以提高泥浆粘度和胶体率，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。 6、钻孔 钻机安装就位后，保证底座和顶端平稳，旋转钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，偏差不大于2cm。钻机开钻之前，检查各项准备工作情况，包括主要机具、设备的检查、维修及其摆放的位置，确定无误后，方可开钻。钻孔采用泥浆护壁，钻进过程中，孔内泥浆始终高出护筒底脚0.5m以上，并随时检查泥浆比重、粘度，使之满足规范的要求。 开钻时，以低档慢速钻进，钻至护筒底部1.0m后，再以正常速度钻进。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法：在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻头所受阻力也大，易糊钻，宜选用尖底钻锥中等转速、大泵量、稀泥浆钻进；在砂类土或软土层钻进时，易坍孔，宜选用平底钻头，控制进尺，低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在卵石、砾石类土层中钻进时，因土层软硬不均，会引起钻头跳动，钻杆摆动加大和钻头偏斜等现象，易使钻机因超负荷而损坏，宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量的方法钻进。 钻孔作业连续进行，随时测定泥浆比重，并保持孔内泥浆面高度，防止塌孔。钻孔桩桩径允许偏差为±50mm，孔位水平位移≤25mm，垂直度≤0.5%。 7、钻孔异常处理措施 钻孔作业过程中，观察钻头所处场地的稳定情况，发现下沉时立即停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置。坍孔不严重时，可减速继续钻进，成孔后立即下放钢筋笼，灌注砼；坍孔严重时，采用粘性土回填，固结后重新钻孔。 钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直；当发生斜孔时，可对钻杆垂直度进行校正后，沿桩孔上下反复打孔，保证桩的垂直度。 8、清孔 清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即孔内排出或抽出的泥浆手摸五2~3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17~20s；浇筑水下混凝土孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 9、钢筋笼加工及钢筋笼吊放 钢筋笼、格构柱尺寸及具体形状见附图。钢筋笼严格按照本交底附图中的钢筋笼大样图进行加工，钢筋笼焊制作要求箍筋圆顺，间距均匀，主筋如有搭接，应预弯并采用单边焊或双边焊，单边焊焊缝长度不小于10d，双边焊焊缝长度不