线间集水井资料.doc

技术交底书 工程名称 富汪段路基 施工里程 DK294+579.64~DK297+007.8 工程部位 线间集水井 交底日期 2013年9月1日 一、 施工概况 富汪段路基起始里程DK294+579.64，终止里程为DK297+007.8，路基总长2428.26m，其中。集水井设置于无砟轨道线间，用于排出线间积水，要求沿线路方向每隔50m左右设置一个集水井(附表1)，并用横向排水沟连接集水井进行疏导引流。 二、 编制依据 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；准备 .1 工程施工前，施工人员须进行上岗培训，熟悉施工目的、原理、工艺流程、施工方法，技术要求、质量标准、检验方法、施工安全操作规程等，培训合格后方可进场作业。 .2 测量工作。 .3 施工所需材料、机械、人员、电力、照明等已配备齐全并检修完毕。 .4 作业场地已完成“三通一平”工作，现场便道保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，标志标识牌已安装完成并正确填写。 技术要求 .1 集水井开挖前应现根据测量组所放中心点进行护桩埋设及开挖边线放样。 4.2 保证集水井标高、平面位置、几何尺寸等符合设计要求。 4.3 混凝土外观质量应符合设计要求，横向排水管严格按照坡度设置，保证排水畅通。 集水井横断面布置图 集水井整体示意图 集水井横截面示意图 五、 施工工艺流程.1 施工工艺 施工准备 开挖 浇筑垫层 布设钢筋 模板支设 混凝土浇筑 混凝土养护 拆除模板 成品保护 5.1.2施工准备 施工前根据测量组所放的集水井中心点进行护桩埋设及标高外引。如图（1） 外引标高点通过测量组测设点位的标高通过水平尺引至“外引标高点”，护桩根据测量组测设点位设定，保证四根护桩的连接后的“十”字交叉点与桩中心点重合，施工完成前必须保证护桩及标高外引点位的完整。 图1 护桩埋设示意图 5.1.3开挖 集水井采用人工利用电镐进行开挖，开挖前必须先进行集水井轮廓线的放样，轮廓线放样时先在集水井中心钉下钉子，利用等同于集水井半径的线绳以钉子为中心点画圆，并用白灰洒出轮廓线，以此进行开挖。开挖完成后先利用标高外引点对基底进行检查，并检查集水井的平面位置及几何尺寸，合格后经现场技术主管同意方可进行下一道工序（允许偏差见表1），不符合要求的重新进行开挖(图2)。 图2 集水井开挖示意图 表1 序号 项目 允许偏差（mm） 坑底高程 +10，-20 2 纵横轴线 50 3 基坑尺寸 不小于设计 横向排水管的埋设应与集水井同步施工，横向排水管开挖时集水井一侧排水管底部与垫层顶平齐，然后按4%横坡开挖至路基边坡外侧并与混凝土侧沟或排水槽相接。开挖完成后铺设Φ150mm排水管，用混凝土进行回填（如图3）。混凝土回填时需将PVC排水管头上用土工布封塞，避免混凝土流入管内堵塞排水。 图3 横向排水管埋设示意图 5.1.5 浇筑垫层 垫层浇筑前应利用夯机或小型压路机对基底进行压实，经现场监理工程师同意后方可进行垫层浇筑。浇筑前先利用标高外引点确定垫层顶标高，并用钢钉做出标记。浇筑时严格按照钢钉高度进行浇筑。 5.1.4钢筋布置、底板浇筑 集水井钢筋笼由钢筋加工场预制，由农用车运输至现场，运输过程中注意对钢筋进行保护。 图4 底板浇筑示意图 5.1.6模板支设 1、集水井模板为加工好的定型钢模板，采用螺栓连接人工支模的方法施工。集水井模板安高度分为三块，外侧模板高110cm，内侧模板高77cm，顶部模板高10cm。混凝土浇筑前先支设内外侧模板，支设时必须按照标高进行支设，并保证外侧模板高于内侧模板不小于10cm。当混凝土浇筑至内侧模板顶时支设顶部模板。 2、模板加固采用袋装沙土对外侧模板外侧及内侧模板内侧进行围挡加内外侧设置架立筋的方式加固。 5.1.7 混凝土浇筑 1、集水井混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输罐车运输至现场，人工用铁锹将混凝土铲至模板内进行浇筑。 2、 混凝土拌和前，试验室准确测定粗、细骨料的含水率，计算出施工配合比，待试验室通知单到达拌合站后方可进行拌和。搅拌站应根据试验室出具的施工配合比，进行操作拌制。混凝土在生产时应密切监视与检测拌合物的和易性，如不符合规范要求时，及时通知试验室进行处理，直至符合要求后持续生产。 3、 混凝土运输采用混凝土罐车运送至施工现场。运输过程中宜以2-4r/min的转速搅动，混凝土到达现场后，试验员检测混凝土的坍落度（120mm～160mm）、含气量（2%-4%）、入模温度（5℃-30℃）合格后方可进行浇筑。 4、为了避免混凝土浇筑时发生离析，所以混凝土自由落下的高度不大于1.0m。用振捣棒振捣时应以表面有少量的气