干线船舶作业效率展示活动方案一.ppt

8. 安 全 事 项 由于一纬路与C01场地之间的距离较短，在舱盖卸下后，仅有1条拖车跑道，在船舶作业过程中，安监人员在现场负责监管； 由于码头前沿作业拖车跑道仅有3条，船舶在安排4-5条作业时，要先确定拖车通道。按照以往操作方式，1、3跑道作为拖车装卸箱使用，2道作为拖车行车使用； 卸甲板箱时，统一安排在船头外进行摘锁，保证人员安全，、提高作业效率； 作业过程中，安全管理员负责检查船舶靠码头后的设备是否齐全，检查作业过程中有无违章现象，如有问题及时校正并通知当班经理进行处理，保证作业安全、顺畅。 干线船舶作业管理展示方案 天津东方海陆集装箱码头有限公司 方案目录 展示活动表现形式策划 一 展示活动特色内容策划 二 展示活动作业船舶策划 三 四 展示活动设备技术支持 （一）、活动主要形式 1.结合作业船舶，现场搭台、布展。采用“作业现场体验，系统视频观摩，管理特色报告”等形式进行。 2.观摩地点设在C01场。 3.悬挂标语、摆设电脑，制作特色内容展牌等。 展示活动表现形式策划 一 （二）、活动议程安排： 1.活动当天，公司领导等在一楼会议室迎宾。 2.公司领导简短讲话后，领导和来宾集中乘车到作业现场。 3.演示活动开始。操作部经理介绍干线船舶目前考核指标完成情况和观摩船舶的航线效率情况。 4.计划经理介绍“提升航运效率QC小组活动情况”和推行的“开工准备，冷箱作业，船放危险品箱”等三个6sigma管理项目情况 5.综合计划主管介绍“船舶个性化服务指导书”和观摩船舶作业计划安排情况。 6.单船计划主管介绍“集港策划指导书”和观摩船舶集港收箱和配载情况。 7.值班经理介绍“船舶作业指导书”和观摩船舶作业进度、即时效率情况。 8.领导和来宾，利用电脑系统、监控系统和展牌进行观摩。 9.集体回会议室，听取船公司代表和集团领导点评。 （一）、提升作业效率管理特色 1.“提升航运效率QC小组活动情况”。 2.“开工准备，冷箱作业，船放危险品箱”等三个6sigma管理项目情况 3. “船舶个性化服务指导书” 。 4. “集港策划指导书”。 5. “船舶作业指导书” 。 （二）、生产作业组织系统特色 1.TOPS系统船舶作业计划安排展示。 2.CTMS系统港口检查站，展示航陆运作业监控和进度。 3.CTMS系统船舶监控站，展示船舶作业线情况。 4.CTMS系统岸桥作业效率监控展示。 5.岸桥作业停顿记录程序展示。 展示活动特色内容策划 二 （一）、航 线 船 舶 确 定 我公司现有四条远洋干线，分别为：马士基黑海线、中南美线、欧11线、阿联酋波斯湾线 由于马士基黑海线、欧11线船舶班期为夜间作业，阿联酋波斯湾线的班期不准，难以确定，故建议选择马士基中南美线；或由集团临时安排中海内贸精品线。 马士基中南美线班期为：周五1点进船，周五19点开船。 由于马士基中南美线连续3周停靠天津港，如在39周安排展示活动，只能选择“马士基黑海线”，考虑晚进港一个航道时间，安排11：00开船。 展示活动作业船舶策划 三 （二）、航 线 船 舶 概 况 1.该航线情况简介： “马士基黑海线”为马士基公司在天津港的五条干线之一，实行周班运营，该航线目前共计投入8条船舶，其中四条为5400TEU，四条为5642TEU。挂靠港序为:天津-大连-釜山-盐田-丹戎帕拉帕斯-塞德港-博斯普鲁斯-康斯坦察-伊利切夫斯克-博斯普鲁斯-塞德港-新加坡-青岛13个港口。 2.该航线历史作业数据。 最大箱量 2191 最小箱量 240 最高单桥 40.64/小时 最高整船 134.2/小时 平均效率 88/小时 3. 局班轮考核及达标情况： 局班轮考核标准 我公司达标情况 4.航线各港效率情况： （三）、本 航 次 船 舶 作 业 计 划 1.该船舶规范：“瑞克菲利克斯托”，船长：277米，船宽：40米，载重吨：67500吨，满载箱量：5642TEU，满载吃水：14米，甲板上装载16排，甲板下装载14排，甲板最高装载7层，舱内装载层9普通箱。（自：船舶作业指导书） 2.本航次进出口箱量 “马士基”航次：进口800自然箱，出口预计400自然箱，进出口合计约1200自然箱。 3.泊位安排 “马士基”预计2008年9月23日21：00进港，靠泊32段（23#--34桩），右靠，预计2008年9月24日11：00开航。 4.机械安排 岸桥5部，桥6、7、8、9、10。场桥5部，拖车20部。 5.场地安排 进口卸D05、D06场，预计70位。出口集D03、C03场，预计45位。 6.集港安排 按照我公司现有《集