北苏武隧道安全专项施工方案教案.docVIP

新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段 （DK187+250~DK208+761段） 北苏武隧道安全专项 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团六公司张唐铁路项目部 2011年3月1日 目录 一、工程概况 1 二、编制依据和编制原则 1 1、编制依据 1 2、编制原则 1 三、交通条件 1 四、施工时间 2 五、总体施工方案 2 六、安全管理体系 7 七、施工监控量测 8 1、量测目的 8 2、量测项目 8 3、工程地质及支护情况观察 10 4、隧道净空收敛量测 11 5、拱顶下沉量测 11 6、围岩位移和锚杆轴力量测 12 7、施工检测管理 12 8、量测资料的整理 14 八、洞内地质超前预测预报 14 1、地质和支护状态观察 14 2、地质预测预报内容 14 4、地质预报预测方法 15 九、爆破施工安全技术保证措施 15 1、火工品的安全管理 15 2、钻孔安全保证措施 16 3、爆破施工安全保证措施 16 4、隧道支护安全保证措施 19 十、大断面软岩隧道控制变形技术及防坍塌措施 19 1、控制变形的主要技术措施 19 2、防止围岩失稳和坍塌措施 20 十一、应急救援预案 22 1、隧道坍塌事故应急预案 22 2、爆炸和疏散应急预案 26 北苏武隧道安全专项施工方案 为保证隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点，隧道工程安全专项施工方案。工程概况隧道施工是高风险作业，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行:塌方（塌坍、掉块）、 （一、开挖1、钻眼（１）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。（２）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。（３）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。2、装药（１）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。（２）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。（３）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。（４）用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。（５）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。（６）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。（７）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。（８）专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材立即送回指定的保管库房。3、起爆（１）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前， 4、贯通安全当隧道接近贯通时，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。二、出碴1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。11、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。12、所有进出隧道的人员必须走