钢结构第5章受弯构件资料.ppt

四、腹板加劲肋布置和计算 局部布置横向加劲肋—支座、端部，有固定集中荷载处，主次梁连接处 （1） 1、腹板加劲肋配置的布置 （2） 一般应配置横向加劲肋并要求计算局部稳定。 （3）梁的受压翼缘扭转未受到约束且腹板高厚比 受压翼缘扭转虽受到约束但 以及仅配置横向加劲肋还不足以满足腹板的局部稳定要求时，均应当在弯曲应力较大区段的腹板受压区配置纵向加劲肋。必要时，尚宜在受压区配置短加劲肋，并均应按规定计算。 （4)在梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置支承加劲肋。 2、腹板加劲肋配置的计算 配置腹板加劲肋时，一般需先进行加劲肋的布置，然后进行验算，并做必要的调整。验算局部稳定的公式是以相关方程表达的。 （1）仅配置有横向加劲肋的腹板，其各区格应满足下列条件： ?c r、?c r和?c,c r——相应应力单独作用下的屈曲应力。 （2）同时配置有横向加劲肋和纵向加劲肋的腹板，其各区格的局部稳定应满足： a、受压翼缘与纵向加劲肋之间的区格 b、受拉翼缘与纵向加劲肋之间的区格 （ 3）在受压翼缘与纵向加劲肋之间配置有短加劲肋的区格，其局部稳定应按GB 50017规范的规定计算。 ?cr1、?cr1和?c,cr1——相应应力单独作用下的屈曲应力。 ?cr2、?cr2和?c,cr2——相应应力单独作用下的屈曲应力。 3、腹板加劲肋的构造要求 加劲肋常在腹板两侧成对配置，对于仅受静荷载作用或受动荷载作用较小的梁腹板，为了节省钢材和减轻制造工作量，其横向和纵向加劲肋亦可考虑单侧配置。加劲肋可以用钢板或型钢做成，焊接粱一般常用钢板。 为了保证梁腹板的局部稳定，加劲肋应具有一定的刚度，为此要求： 1)在腹板两侧成对配置的钢板横向加劲肋，其截面尺寸按下列经验公式确定： 外伸宽度 b s≥h0＋40（mm） (4-161) 厚度 t s≥b s/15 2)仅在腹板一侧配置的钢板横向加劲肋，其外伸宽度应大于按式(4-161) 算得的1.2倍，厚度应不小于其外伸宽度的1／15。 3) 在同时用横向加劲肋和纵向加劲肋加强的腹板中，应在其相交处将纵向加劲肋断开，横向加劲肋保持连续。此时横向加劲肋的截面尺寸除应满足上述要求外，其绕z轴的惯性矩还应满足：Iz≥3h0t3w 纵同加劲肋截面绕y轴的惯性矩应满足下列公式的要求： Iy≥1.5h0t3w (a/h0≤0.85) Iy≥(2.5-0.45a/h0)(a/h0)2h0t3w (a/h00.85) 4)当配置有短加劲肋时，其短加劲肋的外伸宽度应取为横向加劲肋外伸宽度的0.7-1.0倍，厚度不应小于短加劲肋外伸宽度的1／15。 5)用型钢做成的加劲肋，其截面相应的惯性矩不得小于上述对于钢板加劲肋惯性矩的要求。 为了减少焊接应力，避免焊缝的过分集中，横向加劲肋的端部应切去宽约bs／3(但不大于40mm)，高约b s／2(但不大于60mm)的斜角，以使梁的翼缘焊缝连续通过。在纵向加劲肋与横向加劲肋相交处，应将纵向加劲肋两端切去相应的斜角，使横向加劲肋与腹板连接的焊缝连续通过。 吊车梁横向加劲肋的上端应与上翼缘刨子顶紧，当为焊接吊车梁时，尚宜焊接。中间横向加劲肋的下端一般在距受拉翼缘50-100mm处断开(图4-70b)，不应与受拉翼缘焊接，以改善梁的抗疲劳性能。 (4)支承加劲肋的计算 支承加劲肋是指承受固定集中荷载或梁支座反力的横向加劲肋，这种加劲肋应在腹板两侧成对配置，其截面常较一般中间横向加劲肋的截面为大，并需要进行计算。 1)支承加劲肋的稳定性计算 支承加劲肋按承受固定集中荷载或梁支座反力的轴心受压构件，计算其在腹板平面外的稳定性。此受压构件的截面面积A包括加劲肋和加劲肋每侧15tw。范围内的腹板面积，计算长度近似地取为h0。 2)承压强度计算 梁支承加劲肋的端部应按所承受的固定集中荷载或支座反力计算，当加劲肋的端部刨平顶紧时，应用下式计算其端面承压应力： ? =N/Ab≤fce (4-166) 对于图4-71(b)所示的突缘支座，若应用式(4-166)按端面承压验算，必须保证支承加劲肋向下的伸出长度不大于2t。 τ、?—剪力作用下腹板的平均剪应力、 弯矩与轴力的共同作用下腹板边缘的最大压应力。 4.6.3 压弯构件的板件稳定