补充液压系统的故障与诊断教案.pptVIP

补充 液压系统的故障分析与诊断 四、液压系统常见故障分析 (一)、设计缺陷 见P211，图9-25、图9-26、图9-29、图9-30、图9-36 (二)、安装运行及元件故障 1) 油箱液面过低 补油，加入同型号油液(不同型号、粘度会变化) 2) 油泵吸油不良 吸油管太细，滤油器阻塞 3)泵转速太低 电机选择级数不对、检查接线情况(使用中突然变低) 4)泵反转、无法吸油，电机接线错误 判断：电机点动，看风扇转向 5) 油液粘度过大、过小 过大：吸油困难；过小：泄漏增大。 6) 泵磨损严重，性能下降 7) 蓄能器压力调整不当或漏气 8) 油缸及其它液压元件的内泄漏过大 更换密封件，检查；将回油口接出，点动油泵，看油液泄漏情况 。 注意：要两向检查，有的密封件会单向漏油。 9) 溢流阀动作不灵活(杂质卡住) 10) 换向阀动作不灵活(不能全开、全闭) 在正常工作下，突然流量变小，很有可能是故障8、9、10。 诊断方法： 油泵起动→P调高→压力马上上升→无很大泄漏 →P调高→压力上升较慢→可能有内泄 一般不怀疑油泵 1) 溢流阀被卡住 同前 2) 溢流阀阻尼孔堵塞 吸油管太细，滤油器阻塞 3) 溢流阀阀心与阀座配合不严 用印泥打红看压痕 4) 溢流阀弹簧变形或折断 系统压力不足80%故障在溢流阀，常先对其作检查。 5) 系统泄漏过大(流量也不足) 6) 压力油路上单向阀或换向阀关闭不严 7) 元件内外泄漏过大 主要表现为元件温度过高，看具体工作过程。 8) 动力不足 1) 空气进入液压系统 途径：油面低于泄油口；油泵与吸油口连接不好；吸油阻力过大，压力过低；吸油高度过高；管径突然变化。 2) 油泵流量脉动过大 3) 导轨摩擦阻力极不均匀 负载变化大→节流调速V随F变化。 4) 活塞、杆、缸筒、端盖孔不同心 运动部件移动时，重心变化，导致阻力变化 5) V小时，q过低，节流口阻塞 加大缸径D(A) 1) 空气进入系统高压区(气穴现象) 2) 叶片泵叶片折断，产生噪声 3) 高低压油瞬间接通，管道、油缸变形突然消失，产生冲击。 4) 管道过细、过长且无固定，油液流动引起振动 5) 设备的局部刚度不够，发出噪音 6) 电磁铁吸合不良 连续吸合，振动，使阀心连续换向。 7) 泵与电机不同心 8) 系统缺乏缓冲能力 9) 电机的振动 液压故障诊断过程 针对各类污染物的来源采取相应的措施，但对系统残留的污染物主要应以预防为主，对生成的污染物主要靠滤油过程加以清除。 对油液进行过滤是清除油液中污染物最有效的方法。过滤器可根据系统和元件的要求，分别安装在系统不同位置上，如安装在泵吸油管、压力油管、回油管、伺服阀的进油口及系统循环冷却支路上。控制油液中颗粒污染物的数量，是确保系统性能可靠、工作稳定，延长使用寿命最有效的措施。选择过滤器时，需考虑以下方面的问题：（１）过滤精度应保证系统油液能达到所需的污染度等级。（２）油液通过过滤器所引起的压力损失应尽可能小。（３）过滤器应具有一定纳污容量，以防止频繁更换滤芯。 液压系统故障分析及诊断的内容和过程 系统噪声、振动大的故障分析与诊断 系统压力不正常的故障分析与诊断 系统动作不正常的故障分析与诊断 系统液压冲击大的故障分析与诊断 系统油温过高的故障分析与诊断 液压系统泄漏的原因是错综复杂的，主要与振动、温升、压差、间隙和设计、制造、安装及维护不当有关。外泄漏：油液从元器件或管件接口内部向外部泄漏。外泄漏会造成能源浪费，污染环境，危及人身安全或造成火灾。控制外泄漏，常以提高几何精度、表面粗糙度和合理的设计，正确地使用密封件来防止和解决漏油问题。内泄漏：元器件内部由于间隙、磨损等原因有少量油液从高压腔流到低压腔。内泄漏能引起系统性能不稳定，如使压力、流量不正常，严重时会造成停产事故。为控制内泄漏量，国家对制造元件的厂家生产的各类元件颁布了元件出厂试验标准，标准中对元件的内泄漏量做出了详细评等规定。 按液流循环方式不同，液压系统可分为开式系统和闭式系统：① 开式回路系统：液压泵自油箱吸油，进入液压缸后，通过节流阀调速和换向阀改变运动方向。特点是结构简单、散热性好、油箱体积较大，但空气与脏物容易进入，易产生振动和噪声。 ②闭式回路系统：这种系统的特点是油箱体积小、结构紧凑、减少了空气及尘埃进入系统的机会，但是油的冷却条件差。 液压系统泄漏的控制 液压泵常见的故障分析与诊断 液压马达常见的故障分析与诊断 液压缸常见的故障分析与诊断 液压控制阀常见的故障分析与诊断 液压控制系统的安装与调试要点如下： （１）油箱内壁材料或涂料不