以采矿工艺技术检查为手段确保矿山生产各工序衔接顺畅成果报告.doc

以采矿工艺技术检查为手段 确保矿山生产各工序衔接顺畅 本钢（集团）矿业公司歪头山铁矿 2015年3月 目 录 一、企业简介 2 二、项目背景 2 三、项目内涵 3 四、主要做法 4 五、实施效果 14 一、企业简介 歪头山铁矿位于本溪市溪湖区，距本溪市35km，具有悠久的开采历史，是露天开采矿山。新中国建立后于1970年建矿，建成投产集采、运、选为一体的大型综合性现代化矿山，，矿区总面积13.k㎡，目前已经开采40年。主采场 歪头山铁矿经过40多年开采，已经由山坡露天矿转变为深凹露天矿，采用铁路汽车联合开拓，各台阶的矿石和岩石由4电铲直接装入60t矿车，由150t电机车牵引 9 辆矿车分别运往 190m 矿石粗破碎站和上、下盘废石场。在掘沟和沟底扩帮时期，或是铁路布线不能到达的地方，采用汽车运输将矿岩分别运至164m卸矿平台或采场内临时倒装站台，再通过电机车运至选矿厂和上、下盘废石场。即将闭坑。 （一）制定管理办法 为进一步强化矿山生产工艺技术管理，明确工艺技术要求，确保矿山生产各工序环节符合工艺技术标准，杜绝或降低生产故障，确保矿山生产各工序衔接顺畅，稳定有序，矿成立采矿（含运输）、选矿（含土场回收）工艺检查组，督导现场工艺纪律检查，并制定以下工艺检查办法，望有关单位认真执行。 组 长：李 彬 副 组 长：孙景田、徐明杰 采矿工艺检查组成员部门：计划科（牵头）、技术科、生产科、机动科、地测科、安全科 责任单位：矿属各车间 1、采场公路，路基宽度20m ,路肩内侧1.5m，外侧2.5m（设安全挡墙），坡度≤8％，坡段长度≤300m，缓和坡段长度≥60m，缓和坡段坡度≤3％。不符合要求，一处扣采矿车间50元。 2、采场道路平整，不允许有凹凸现象。不符合要求，一处扣工程车间50元。 3、铁路运输平台宽度单线最小7.5m，双线12.5m，三线17.5m，平台边缘到外侧铁路中心线的距离为3.5m～4m。不符合要求，一处扣采矿车间200元。 4、机车、汽车路堑坡度均匀，避免陡升、陡降。不符合要求，一处扣采矿车间100元。 5、机车临时路堑，限坡25‰，路堑线路中心至路堑边坡一侧的距离不应小于3.5m，另一侧不小于2.8m。不符合要求，一处扣采矿车间200元。 6、道床厚度应达到20厘米，道床坡比为1:1.5,道床顶面应低于轨枕面3厘米。不符合要求，一处扣运输车间200元。 7、移动线不铺设道砟，采用现场材料整平填实，厚度不小于15厘米。不符合要求，一处扣运输车间200元。 8、铁路线路轨距为1435mm, 误差不得超过+6毫米或-2毫米；曲线最大轨距1460毫米。不符合要求，一处扣运输车间100元。 9、每根钢轨配件鱼尾板为4块、鱼尾螺栓6个、弹簧垫圈6个、垫板4个，道钉至少为6个。不符合要求，一处扣运输车间100元。 10、每根钢轨所需弹条扣件螺旋道钉为4个、螺母4个、平垫圈4个。不符合要求，一处扣运输车间100元。 11、固定线路、移动线路每根钢轨安装轨距杆数量不低于4根，轨距杆不能松动。不符合要求，一处扣运输车间100元。 12、当R≤150m时，曲线地段路基外侧加宽0.3m，且曲线内侧需要铺设护轨；当R≤100m时，曲线双侧需要铺设护轨，不符合要求，一处扣运输车间100元。 13、每节钢轨安装防爬器数量为：复线区间单方向运行的正线非制动地段为2对、制动地段为3对，到发线为1对；两方向运量大致相等的单线正线非制动地段为2对、制动地段为3对，到发线非制动地段为2对、制动地段为1对；两方向运量显著不同的单线正线非制动地段为2对、制动地段为3对，到发线为1对；轻车方向为连续下坡及需要制动的地段的正线制动地段为两对。每对防爬器需相应配置防爬支撑，碎石道床时为3对支撑，卵石或其它道床时为4对支撑。不符合要求，一处扣运输车间100元。 14、铁路牵引网中正架线高度应满足5.1～6.5m，其投影要与铁路中心线重合；旁架线机构每节钢轨有1组，架线至铁路中心距离为2.6～3.3m。不符合要求，一处扣运输车间100元。 15、铁路与公路交叉应尽量正交，必须斜交时其交叉角应大于45°。不符合要求，一处扣运输车间200元。 16、道口两侧道路，从钢轨外侧算起应有一定长度的平台，对面向道口为上坡时，平台长度不得小于10m；对面向道口为下坡时，平台长度不得小于15m。不符合要求，一处扣运输车间200元。 17、临近最终边坡的采掘作业，必须按设计确定的宽度预留安全、运输平台。要保持阶段的安全坡面角，不得超挖坡底。100mm矿岩必须及时清理干净。不符合要求，一处扣采矿（马耳岭）车间50～200元。 23、采场内供电线路分配合理，每条线路平均分配设备及供电设施，减少线路停