测量章桥隧测量教案.ppt

§15.1 隧道测量概述 为加快工程进度，隧道两端洞口进行相向开挖 长大隧道施工时，两洞口间增加平峒、斜井、竖井 以增加掘进工作面，加快工程进度 贯通——隧道自两端洞口相向开挖 在洞内预定位置挖通，隧道测量——贯通测量 任务——准确测设出洞口、井口、坑口 的平面位置和高程 隧道开挖时，测设隧道中线方向和高程 指示掘进方向，保证隧道按要求正确贯通 放样洞室细部平面与高程，放样衬砌位置 隧道施工的掘进方向在贯通前无法通视 只能完全依据沿隧道中线布设支导线指导施工 支导线无外部检核条件 隧道内光线暗淡，工作环境差 测量时极易产生疏忽或错误 造成相向开挖隧道的方向偏离设计方向 使隧道不能正确贯通 后果——部分拆除已经做好的衬砌 削帮后重新衬砌，或采取其它补救措施 从而产生巨大经济损失，并延误工期 隧道测量时，应十分认真细致 除按规范要求严格检验与校正仪器外 还应注意采取多种有效措施削弱误差 避免发生错误 洞内支导线测量中，因测量误差积累 使两个相向开挖的隧道中线不能准确衔接 错位距离δ——贯通误差 分解为纵向贯通误差——δt 横向贯通误差——δu 高程贯通误差——δh。 Δt——只影响隧道长度 与工程质量关系不大，不考虑δt时 隧道贯通相遇于一垂直于中线平面——贯通面 规范只规定了贯通面上δu 与δh的限差 《铁路测量技术规则》 长度4km铁路隧道，δu ≤100mm，δt ≤50mm 《公路隧道勘测规程》 长度3km公路隧道，δu ≤150mm，δh≤70mm 3km~6km公路隧道，δu≤200mm，δu≤70mm 隧道测量工作内容 洞外控制测量、洞内控制测量、 洞内中线测设和洞内构筑物放样等 §15.2 洞外控制测量 控制测量中误差—— 由测量误差引起在贯通面上产生的贯通误差 取上述容许误差的一半 如3km公路隧道的横向中误差——75mm 高程中误差——35mm 贯通误差来源——洞外、洞内控制测量 洞外控制测量精度设计时 应将贯通误差按误差传播定律 分解为洞外、洞内横向误差和高程误差 《公路隧道勘测规程》贯通误差分配方案见表 (1) 洞外平面控制测量 任务——测定各洞口控制点位置 做为引测进洞和测设洞内中线的依据 要求洞外平面控制网应包括洞口控制点 建立洞外平面控制方法——敷设中线法 、精密导线法、三角锁法和GPS法 只介绍精密导线法、GPS法 ① 精密导线法 洞外沿隧道线形布设精密光电测距导线—— 测定各洞口控制点平面坐标 采用正、副导线组成若干个导线环构成控制网 主导线沿两洞口联线方向敷设 同时观测水平角边长 副导线只测水平角，用不低于DJ6级经纬仪观测 ② GPS法 GPS测定各洞口控制点平面坐标 控制点间可以互不通视，没有测量误差积累 适合于特长隧道及通视条件较差的山岭隧道 (2) 洞外高程控制测量 按测量设计规定的精度要求 施测隧道洞口附近水准点高程 包括隧道进出口、竖井口、斜井口和坑道口 作为高程引测进洞的依据 用三、四等水准测量，两洞口间距1km时 应在中间增设临时水准点 隧道不长，高程控制测量等级在四等以下时， 也可用光电测距三角高程测量的方法观测 三角高程测量的光电测距最大边长≤600m 每条边均应进行对向观测 高差计算加地球曲率改正 §15.3 隧道施工测量 隧道正式开挖之前测设掘进方向 开挖中，测设隧道中线和腰线，指示掘进方向 隧道开挖到一定距离后，洞内控制测量 要在隧道中间开挖竖井，还需竖井联系测量 (1) 隧道掘进方向的测设与标定 根据洞外控制点坐标和路线交点JD设计坐标 算出进洞点处的隧道掘进夹角βA 按βA定出A→JD方向 算出进洞点B的隧道掘进夹角βB 按βB定出B →JD方向 定出掘进方向标定在地面上 掘进方向埋设并标定A1，A2 ，A3 ，A4桩 垂直于掘进方向埋设并标定A5，A6 ，A7 ，A8桩 桩位埋设混凝土桩或石桩 点位选取——施工中不被破坏和扰动 测量进洞点A→A2，A3，A6，A7点距离 以便施工中随时检查和恢复洞口点位置 (2) 开挖施工测量 1) 隧道中线和腰线测设 逐步往洞内引测隧道中线和腰线 中线——控制掘进方向 腰线——控制掘进高程和坡度 ① 中线测设 隧道每掘进20m测设一中线桩，将中线向前延伸 中线桩可同时埋设在顶部和底部 测设隧道曲线段中线桩时，因为洞内工作面狭小 不可能使用切线支距法或偏角法测设中线桩 一般用逐点搬移测站的偏角法进行测设 也可计算加桩点的坐标，用全站仪坐标放样 ② 腰线测设 高程由洞口水准点引入，随隧道掘进延伸 每隔10m在岩壁上设置一个临时水准点 每隔50m设置一个固定水准点 保证隧道顶部和底部按设计纵坡开挖和衬砌正确放样 水准测量——往返观测 根据洞内水准点高程，沿中线方向每隔5m~10m 在洞壁上高出隧道底设计地坪高1m的高度 标定抄平线—