第四节流量控制阀1分析.pptVIP

第四节 流量控制阀 种类： 一、流量控制原理 2、节流口的形式 二、节流阀1、结构及原理 2、节流调速存在的问题 3、流量特性及刚性 结论: 4、节流口堵塞及最小稳定流量 5、应用 三、调速阀 2、调速阀的工作原理 (1)调速阀工作时的静态方程： (2)动态变化 2、流量稳定性分析 3、旁通型调速阀 （2）应用 四、分流集流阀 课堂思考： 1、流量控制阀节流口为何采用薄壁孔？而不采用细长小孔？ 2、调速阀与节流阀有何本质不同？各用于什么场合？ * 节流阀刚性差，流量受阀口前后压力差变化而波动 调速阀＝节流阀 串联 定差减压阀 溢流节流阀 ＝ 节流阀 并联 差压式溢流阀。 Ft:减压阀复位弹簧力（软，力比较小） Fs作用在减压阀阀心液动力。 主要保证节流阀进出压力差一定 流量控制阀是通过改变阀口大小来改变液阻实现流量调节的阀。是节流调速系统中的基本调节元件。 在定量泵供油的节流调速系统中，必须将流量控制阀与溢流阀配合使用，以便将多余的流量流回油箱。 节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀。 工业上将节流口的过流面积A 的倒数称为液阻，将过流面积可调的节流口称为可变液阻。由节流方程知，当压力差一定时，改变开口面积即改变液阻就可改变流量。 针形 偏心式 轴向三角槽式 周向缝隙式 轴向缝隙式 阀芯轴向移动，可改变阀口过流面积。为平衡液压径向力，三角槽须对称布置。 即：负载增大，流量减小，速度减小 （1）节流阀的流量特性 （2）节流阀的刚度T 节流阀的刚度反映了它在负载压力变动时保持流量稳定的能力。 它定义为节流阀前后压力差△p的变化量与流量q的变化量的比值，即： 从节流阀特性曲线图发现，T相当于流量曲线上某点的切线和横坐标夹角β的余切： T=ctgβ 取小的指数m可以提高节流阀的刚度，故薄刃口（m=0.5）多作节流阀阀口。 Δp大有利于提高节流阀刚性，但过大不仅造成压力损失增大，而且可能因阀口太小而堵塞，一般取Δp ＝（0.15～0.4 ）MPa。 ②同一节流阀，Δp一定时，A越小，刚度T越大。 ③同一节流阀, A一定时，Δp越小，刚度T越低。 ① T越大，节流阀的性能越好。 节流阀在很小开口下工作时，流经阀的流量会出现周期性脉动，甚至间歇式断流，这种现象称为节流阀的堵塞现象。为此对节流阀有一个能正常工作的最小流量的限制。 最小稳定流量因结构而异。 脉动原因：1.污物堵塞 2.表面吸附作用 （1）当节流阀前后Δp一定时，改变A 可改变流经阀的流量——起节流调速作用（如阀3）。 （3）当q＝0 时，安装节流元件可延缓压力突变的影响——起压力缓冲作用，如压力表前的阻尼（如阀2）。 （2）当q 一定时，改变A 可改变阀前后压力差Δp——起负载阻尼作用，用于液压元件的内部控制（如阀1）。 1、调速阀的组成 调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成。 节流阀既是调节元件，又是检测元件。 定差减压阀 节流阀 控制油路：节流阀前、后的压力P2 和 P3分别引到减压阀阀芯下、上两端： p2A＜p3A+Fs 阀口全开，不起减压作用 调速阀工作原理动画 p2A＞p3A+Fs 减压口关小。 定差减压阀阀口的压力补偿作用，使得节流阀前后压力差Δp =p2-p3基本不变。 ①定差减压阀受力平衡方程 ② 定差减压阀压力流量方程 ③ 节流阀压力流量方程 ④ 通过调速阀的流量 此四公式成立时： 一定的节流阀开口面积A(y), 流经阀的流量q一定。 当负载增大，压力 P3增大，于是作用在减压阀芯上端的液压力增大，阀芯下移，减压口加大，压降减小，使 P2也增大，从而使节流阀的压差（P2–P3）保持不变；反之亦然。但是阀芯位移势必引起弹簧力和液动力波动，因此流经调速阀的流量只能基本稳定（不受负载影响）。调速阀的速度刚性可近似为∞。 调速阀可以是定差减压阀在前，节流阀在后，也可以是节流阀在前，定差减压阀在后。 （1）当p2A＜p3A+ Ft-Fs ，压差不足以克服定差减压阀阀芯上的弹簧力，调速阀和节流阀的性能相同。阀口全开，不起减压作用。 （2）为保证定差减压阀的压力补偿作用，调速阀的进出口压力差应大于弹簧力Ft 和液动力Fs 所确定的最小压力差（一般调速阀0.5MPa，高压调速阀为0.8MPa）。否则无法保证流量稳定。 （3）调速阀装在进（回或旁）油路上，可达到稳定调速目的。 （1）结构原理 该阀又称为溢流节流阀，由节流阀与差压式溢流阀并连而成，阀体上有一个进油口，一个出油口