深孔大直径桩基人工挖孔施工工艺1.docVIP

大直径群桩基础人工挖孔灌注施工技术 摘要：本文主要介绍渝湘高速公路干溪沟1号斜拉桥3＃主墩大直径群桩基础采用人工挖孔灌注的施工方法。文中介绍的大直径深孔桩（最深达52m）人工挖孔及孔内绑扎钢筋笼施工技术探索性施工实践提出探讨性的认识。 关键词：大直径 群桩 人工挖孔 灌注 一、概 述 渝湘高速公路干溪沟1号特大斜拉桥位于重庆市黔江区境内，该桥为上跨干溪沟峡谷的一座特大型桥梁。主桥为155m＋360m＋155m预应力砼斜拉桥，引桥为30m预应力砼简支T梁，全长为820m。桥址自然地形为切割较深箱型峡谷地形，3＃主墩位自然坡角为60～75°之间，岸坡见悬崖峭壁，坡积土层较少，基岩出露，边坡大部分为弱～微风化灰岩及白云质灰岩，结构面以层面为主，岩层抗滑性能很好，不会产生山体滑坡。其坡面与桩基承台的相对位置见下图。 二、方案比选及桩基施工准备 受现场险恶地形条件的限制，通过方案比选，3＃主墩群桩基础采用人工挖孔桩为比较合理、又经济适用的桩基施工方案。通过对该方案的认真组织实施，用4个多月时间完成了2#、3#主墩48根桩基共约1600m的大直径深孔桩的人工挖孔施工任务。 1、方案比选 按施工技术规范要求大于15m的桩基施工须采用钻孔（冲孔）灌注桩；由于该桥位处地形条件险恶，大型钻机无法进场，无水和国网电力不通以及没有堆放黄泥的场地都制约钻孔方案无法实施，同时要完成钻孔（冲孔）