通贵互通涉路施工专项方案重点.docVIP

目 录 一．编制说明 2 （一）编制依据 2 （二）编制原则 2 二．工程概况 3 （一）互通概况 3 （二）设计标准 4 （三）跨交既有滨河大道工程 4 三．施工方案 4 （一）跨线桥施工 4 （二）涉路施工滨河大道两侧既有设施拆除移位方案 17 四．互通涉路施工风险分析 18 五．安全生产应急救援预案 19 （一）适用范围 19 （二）编制依据及原则 20 （三）风险评价 20 （四）应急救援组织系统及机构 21 （五）应急救援预案启动条件 23 （六）应急救援资源配备情况 23 （七）应急救援措施 23 通贵互通立交跨交滨河大道施工方案 一．编制说明 （一）编制依据 1、银川兵沟黄河大桥及连接线A5合同段设计文件及根据与业主签署的施工承包合同书及招标文件。 2、当地的水文、地质、气象等资料并结合现场实地勘察和调查咨询资料。 3、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和路基工程施工积累的施工经验。 4、我单位技术人员现场踏勘取得的相关资料。 5、《道路交通标志和标线》（GB5667-1999） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001） 7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 8、《公路工程安全施工技术规范》（JTJ076-95） 9、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004） （二）编制原则 1、减少跨线交汇施工干扰范围，合理的组织施工将干扰降至最低。 2、迅速的恢复交通，施工完毕后以最快速度恢复滨河大道的正常使用。 3、施工组织合理，统筹安排，均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率。 4、采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力，缩短施工工期，做到快速有序施工。 5、施工工序及各施工生产要素安排、配置合理周密，从安全、质量、技术、环保四个方面制定切实可行的施工方案和保证措施，施工采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 6、施工期间遵守边通车、边施工的原则,尽量降低施工因素给公路运营造成的影响。 7、坚持“三同”的原则，即“施工环保同考虑，同安排，同落实”，严格按照《环境保护法》的要求，积极维护当地自然环境和生态环境，防止水土流失，污染阻塞河流。 二．工程概况 （一）互通概况 宁夏银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程位于宁夏银川市镜内，起点接现状贺兰山东路终点，上跨京藏高速后，向东跨越汉延渠、惠农渠和黄河后，终点于宁蒙省界。 合同段桩范围为+500～K20+273，路线全长。合同段总体呈东西走向，于段终点跨越黄河，终于设计内容包括路线、路基、桥涵、路线交叉、其他工程、筑路材料、施工组织等。 通贵互通立交与滨河大道位置示意图 （二）设计标准 1、桥涵设计标准 （1）荷载等级：公路—I级，设计速度80km/h； （2）地震动峰值加速度：0.2g。 2、路线设计标准 （1） （2）主线设计车速80km/h。 （三）跨交既有滨河大道工程 跨线立体交叉部分 设计有一座主线桥跨越既有滨河大道，起讫里程为MRK18+364.4～MRK18+713。 三．施工方案 （一） 因主线桥跨越既有滨河大道，A、D二条匝道桥与既有滨河大道互通相交，其跨线桥梁底标高与滨河大道路面高程净空为6.1025m。要求施工期间保证滨河大道正常运营及行车安全。 工程开工后，我单位首先施工跨线部分，八个墩身共32根桩基。施工时，需拆除相应施工区域护栏、路缘石等。桩基施工时，为防止意外出现，在滨河大道施工路段安放警示标志，提示过往车辆。 桩基施工不涉及公路封闭。技术方案在此不予详述。 墩柱施工完毕后，将进入跨线施工阶段，届时按施工项目及顺序分别封闭滨河路上、下行左、右车道，进行跨线箱梁施工。 主线桥箱梁共一联（三跨），分支架、钢筋、模板、混凝土流水施工；机械设备、及材料由滨河路进入施工现场，大型设备拆开进入现场，保证满足滨河路限重10t的标准。 车道封闭前，首先与滨河大道公路管理部门、交警、路政部门、以及相关单位取得联系，征求意见、建议，完善施工方案，办理相关审批手续；现场施工实行交通管制需得到交警部门的协助配合；敬请管理方提前在相关媒体发布交通管制通告，将封闭信息向社会公布。 1、施工阶段安排 根据本项目施工特点，结合工程实际情况及需要，并根据总体施工计划安排，考虑到工序之间的合理转换，跨线桥现浇箱梁施工拟分三个步骤进行。 跨线桥交通管制方式 施工部位 封闭阶段 封闭方式 支架及门洞施工 第一步 左道封闭，右道限速通行（见导行示意图） 跨线桥箱梁施工 第二步 右道封闭，左道限速限高通行（门洞）（见导行示意图） 门洞及支架拆除 第三步 左右道顺序封闭，右左道限速通行（见导行示意图） 支架、门洞施工阶段