站内25HZ轨道电路叠加2000A机车信号试验方法.docVIP

站内25HZ轨道电路叠加2000A机车信号试验方法 中铁二十局集团电气化工程公司 鲜东洲 【摘要】铁路信号是组织行车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键技术。铁路信号是铁路运输生产的一个生产部门，它在铁路现代化建设和国民经济发展中起着极其重要的作用。站内电码化的应用也成为铁路信号系统中一个重要的组成部分。 【关键词】电码化 原理 试验方法 随着铁路建设事业的日益发展铁路各部门专业技术的不断提高,为铁路系统的重要环节在信号系统设备中，电码化技术是一个重要的组成部分，它对于加强站内行车安全以及机车信号的发展一直起着重要作用。为满足机车在站内能通过轨道接收到机车信号信息的要求，站内轨道电路必须实施电码化。而且要求正线电码化在列车行驶过程中，要确保连续性。侧线电码化为占用发码方式的叠加电码化。 电码化所谓“叠加”就是在轨道传输通道内，轨道电路信息和机车信息同时存在，由传输继电器将发码设备和轨道设备的信息同时向轨道传输。所谓“预叠加”就是列车在占用某一区段时，其列车运行前方的一个区段也要开始发码。在站内电码化中，正线区段为预叠加发码，侧线区段为占用叠加发码。站内电码化是迎着列车进行发码。 列车在接车区段或发车区段运行时，列车压入下一区段，本区段应切断向该区段的发送信息。即接车区段或发车区段同时只有一个轨道电路在分路状态下，向机车发送信息。 站内