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第二章 运输方式 第一节 铁路运输 一、专有名词解释 （一）铁路 1、概念 铁路：是一种陆上交通，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称为轨道交通。 复线铁路：指有两条并行铁轨的铁路，与之相对的是单线铁路。 2、我国铁路的分类 （1）按建设标准分类 一级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥2000万吨。 二级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜2000万吨。在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥1000万吨。 三级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜1000万吨。 第一节 铁路运输 （2）按行车速度分 普通铁路：200km/h以下的铁路就称为普通铁路。 高速铁路：根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到200km/h以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到250km/h以上的铁路系统。 （3）按铁路轨距分 宽轨铁路：轨距＞1435mm的铁路，如俄罗斯、蒙古多采用宽轨。 标轨铁路：轨距=1435mm的铁路，中、朝、韩铁路均采用标轨。 窄轨铁路：轨距＜1435mm的铁路，如我国的一些地方铁路，其轨距就是1000mm（又叫米轨）；越南铁路轨距是1200mm。 第一节 铁路运输 3、我国现有铁路主干线 我国铁路已基本形成了以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，连接众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国各省、市、区的铁路网。 四纵：指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线 三横：指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 陇海——兰新线 沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线 三网：指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网 关内外三线：指京沈线、京通线和京承——锦承线 第一节 铁路运输 （二）机车、车辆与列车 1、相关概念 （1）铁路机车：是铁路运输的基本动力装置。 （2）铁路车辆：是运送旅客和货物的工具，一般没有动力装置。 （3）铁路列车：铁路车辆按规定重量、长度及编挂条件编成车列，挂有机车和规定的列车标志，配备列车服务员，并指定列车车次时（机车+车俩车列），称为铁路列车。 （4）铁路货运列车：铁路列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车和客货混合列车。简单来说，专门用于货物运输的列车称为铁路货运列车。 （5）列车车次：为了判明列车的性质和等级，便于列车运行的组织和管理，每类列车都给予一定的编号，即列车车次。原则是规定开往首都或支线开往干线的列车为上行列车，编为双号车次；反之为下行列车，编为单号车次。 第一节 铁路运输 2、铁路货运车辆 （1）铁路货车车号 是识别车辆的最基本标记，一个完整的货车车号包括基本型号（见下表1-1我国铁路货车基本型号及用途表）、辅助型号和车号编码（见下表1-2铁路货车车号编码表）。 基本型号——表示车的种类； 辅助型号——表示车辆的构造形式，由阿拉伯数字与汉语拼音组成； 车号编码——按车的种类和载重分别依次编号，编在车辆的基本型号和辅助型号之后。 例如：C62A4785930表示结构为62A型的敞车。 第一节 铁路运输 （2）铁路列车分类 1）按用途或车型分类： ☆ 通用货车：装运普通货物的车辆，我国目前主要的通用货车有棚车、敞车、平车。 ☆ 专用货车：通常指只运送一种或少数几种货物的车辆，也就是专供装运某种特定种类货物的车辆。如保温车、罐车、家畜车等。 2）按载重吨分类： 可分为20t以下、25～40t、50t、60t、65t、75t、90t等各种不同的车辆。而目前我国主要以使用60t货车为主。 第一节 铁路运输 （3）车辆标记 为了表示车辆的类型及其特征，便于使用和运行管理，在每一铁路车辆车体外侧都应具备规定的标记。一般常见的标记主要有： 1）路徽：凡中国铁道部所属车辆均有人民铁道的路徽 2）车号：是识别车辆的最基本标记。 3）配属标记：对固定配属的车辆，应标上所属铁路局和车辆段的简称。如“京局京段”表示北京铁路局北京车辆段的配属车。 4）载重：即车辆允许的最大载重量，以t为单位。 5）自重：即车辆本身的重量，以t为单位。 6）容积：即为货车（平车除外）可供装载货物的容量，以立方米为单位。 7）车辆的全长及换长：前者指车辆两端钩舌内侧的距离，以m为单位；后者用车辆的全长除以11m所得的商表示车辆的换算长度。 8）特殊标记： 如MC——可以用于国际联运的货车。 人——具有车窗、床托可用于输送人员的棚车。 古——具有拴马环或其他拴马装