自然条件对聚落及交通线路的影响复习内容2.pptVIP

* * * * * * 人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行生产的场所。 土壤肥沃、灌溉便利的冲积平原上 早期城市的分布： （原因：中低纬度光热条件好，大河冲积平原，地形平坦、土壤肥沃，灌溉便利，农耕业发展） 自然地理因素是通过影响人口分布而影响城市的形成和发展的。 地形与城市 平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布和城市发育、建设最理想的地区 山地、丘陵、河谷地区城市发展常受到地形条件的制约：山区城市一般都沿河谷或在开阔低地分布。 地处热带湿热的气候条件下，城市则会选择高原地区：如巴西地处热带，低地闷热，居住条件不利，而巴西高原气候凉爽，居住条件好。 气候与城市 气候对城市的影响是通过气温和降水两个气候要素表现的。 中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类生产和生活，人口密度大，城市多。中低纬度沿海地区更为优越。 高、寒、热、干、湿气候，不利于人口分布。如：气候条件恶劣的荒漠干旱地区，高纬度寒冷地区，湿热的热带雨林地区，城市较少 思考问题 住宅区 工业区 盛行风 这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理 的地方？ 如何布局才是合理的？ 这个问题说明了什么问题？ 水与城市（供水、运输、防卫功能） 河流可以为城市密集人口的生产生活提供丰富的水源。 水运是人类最早利用的运输方式之一，这也是早期城市沿河流发展的重要原因。 在冷兵器时代天然水道还有很好的防御功能。 在现代有大河流经的城市又成为水陆转运的重要枢纽。 水源紧张往往成为城市发展的瓶颈。 沿河城市的类型 （1）河运的起点或终点（货物转运）……江西赣州市 （2）两条河流的汇合处（具有三个方向上的水运优势人、物流在此集聚、中转）……宜宾、重庆、武汉 （3）河口处（河运与海运的中转站）……上海、广州 （4）河流弯曲度最大处和河心岛处。为了军事防卫 沿河设城，是我国南方城市分布的一般规律 石油城市 ——大庆、克拉玛依、玉门、英国的阿伯丁 铁矿城市 ——鞍山、马鞍山、本溪、攀枝花、包头 煤矿城市 ——大同、鹤岗、抚顺、开滦 伯明翰（英）、曼彻斯特（英）匹兹堡（美） 金矿城市 ——约翰内斯堡（南非） 2、工矿城市举例: 1、随着对矿产资源的开发利用和工矿业的发展，在矿产资源丰富的地方出现了一批新兴城市 矿产资源与城市 二、自然条件对交通运输的影响 沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件（港口）。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输（公路、铁路运输）。 自然条件制约着运输方式的选择 阅读“南船北马” 1、自然条件对交通运输方式的影响 地形条件对陆地交通运输线路走向的影响 交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相应的运输联系确定的。 具体的线路走向受地形影响明显。 平原地形线路直线延伸，山区丘陵地形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求高，成本造价也比较高。 地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。 公路：1、平原选线原则：要尽量少占好地，处理好与农田水利设 施的关系和与城镇发展的关系。 2、山区选线原则：在山谷中道路要避开陡坡，陡坡上要建成“之”字形 全球气候变化 ①地质时期：距今22亿-1万年；特点：温暖与寒冷时期交替出现（冰期与间冰期），交替时间尺度为10万年；气温波动为10—15度。 ②历史时期：近1万年的气候；有时温暖时期、有时寒冷时期；气温波动为5—10度。近500年来我国气候寒冷与温暖时期是交替出现.交替时间尺度约为100年 ③近代气候：一二百年来有观测记录时期；特点：世界气温明显出现波动上升现象 地球上的气候一直是冷暖干湿相互交替的 全球气候变化对人类活动的影响 气候变迁：对直接影响古代文明、经济的兴衰；对生态环境--动物、植物分布带的迁移有产生重大过影响。如：黄河流域的动植物变化。 相关概念：雪线 雪线 ——多年积雪区的下限 气候变化和人类文明兴衰的相关性 在气候波动较大的时期对生态环境和动植物的分布变化影响是明显而直接的。从而影响到人类古代文明和经济活动的变化，体现了气候变化对人类活动的影响。 不能把气候变化看成是造成人类社会文明兴衰的主要原因。 近现代气候变化是先暖后冷。 现代气候变化的趋势对农业生产活动会产生什么样的影响？地区表现有什么不同？ 对工业生产活动会产生什么影响？ 对人类健康和我们的日常生活会产生什么影响？ 全球气候变化对近代人类活动