03 1.4、1.6L 、1.4STI发动机结构.pptVIP

·发动机的进气空气供给系统的结构非常紧凑,目标是尽可能地缩短气流路径 ·系统无需配备空冷式增压空气冷却器和相应的增压空气管路，进气歧管上直接集成了水冷式增压空气冷却器 进气系统 进气系统 增压空气冷却器 冷却液循环泵 405_027 带增压空气冷却器的进气管 拆卸与安装 安装增压空气冷却器到进气歧管，并用六个螺栓固定。 在增压空气冷却器的背面有一个密封条。它用于密封增压空气冷却器和进气歧管，同时支撑进气空气冷却器 进气系统 经冷却的增压空气 废气涡轮增压器 冷却液回流管 经加热的增压空气 冷却液供给管路 冷却液循环泵V50 增压空气冷却器 热空气流过这些铝片，并把热量传递到铝片上,铝片将吸收到的热量传递给冷却液,然后经加热的冷却液被泵到增压空气系统的辅助冷却器，在那里得到冷却 进气系统 进油管 冷却水管 N249 废气涡轮增压 回油管 N75 废气涡轮增压系统 废气涡轮增压器管路 1.4TSI-Mortonic 原理图 高压燃油系统 G247 N276 门控开关 J519 J632 J538 燃油滤清器 高压油泵 凸轮轴 喷嘴 油箱 油泵 燃油高压系统 进气凸轮轴，驱动高压燃油泵 高压燃