新建铁路北京至沈阳客运专线钢筋技术交底.docVIP

新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－ 标段 ⑵机械调直：伸长率应控制在如下范围：II级钢筋不得超过2%。钢筋调直后不得有死弯。具体要求见表1. 钢筋拉伸技术要求 表1 序号 项 目 标 准 1 II级钢筋调直伸长率 ≤2% 2 外观 无死弯、重皮断裂现象 3 取样作冷拉及冷弯试验 合格 ⑶采用槽钢加挡板胎具控制下料尺寸。 ⑷核对下料模具控制尺寸。为减少误差，控制模具尺寸，不得用短尺丈量长物。 ⑸钢筋下料时应尽量去掉钢材外观有缺陷的地方。 ⑹钢筋用切断机切断。切断钢筋的刀片，刀口要密合，螺丝要紧固，对直径≤20mm的钢筋刀片重叠1—2mm，对直径＞20mm以上的钢筋须留5mm的间隙。 ⑺根据钢筋不同，进行搭配，统筹排料；一般先下长料、后断短料、减少短头、降低损耗。 ⑻切筋机每次切筋根数：对于直径大于20mm钢筋不宜多于1根、直径16mm钢筋不宜多于2根、直径14mm钢筋不宜多余3根、直径12mm钢筋不宜多于4根、直径10mm钢筋不宜多于5根、直径8mm钢筋不宜多于6根。 2、技术标准及质量要求 ⑴钢筋试验合格后才允许使用。 ⑵不带弯钩的长钢筋下料误差±10mm。 带弯钩及弯折钢筋下料误差±1d（d为钢筋直径）。 钢筋外观无死弯、油污、重皮，断口处不得