切削原理与刀具教案分析.pptVIP

11.1 车刀 切削原理与刀具 该结构是把刀片通过内孔定位在刀杆刀片的销轴上，由压紧螺钉下压带有斜面的楔块，使其一面紧靠在刀杆凸台上，另一面将刀片中间孔的圆柱销上，将刀片压紧。该结构简单易操作，但精度较低，且夹紧力与切削力相反。 切削原理与刀具 楔块式夹紧机构 楔块式夹紧机构 1-刀垫 2-圆柱销 3-刀片 4-螺钉 5-楔块 6-弹簧垫圈 7-刀杆 切削原理与刀具 切削原理与刀具 机夹不重磨式硬质合金车刀（可转位车刀）刀槽几何参数的计算 机夹不重磨式硬质合金车刀（可转位车刀）切削角度 刀片的几何角度 刀槽的几何角度 切削原理与刀具 切削原理与刀具 切削原理与刀具 切削原理与刀具 车刀主剖面的前角为： ro=ro片+ro杆 车刀主剖面的后角： 一般带孔的硬质合金刀片没有后角，刀片夹固在刀杆上后，车刀主剖面的后角即等于刀杆前角的绝对值。（一般刀槽都为负前角） ao=ro杆 切削原理与刀具 刀片断屑槽的形状及其选择 硬质合金车刀（可转位车刀）刀片，一般都有断屑槽，以便在切削塑性材料时能够使切屑形成一定形状并折断。 理想的切屑形状为C字形、宝塔形卷屑或长螺卷形屑。 国家标准GB2079-80规定，硬质合金可转位刀片断屑槽共有6个基本槽形及其9种变化槽形。 切削原理与刀具 A形: 槽前、后等宽，等深。为长螺卷形屑。 宽槽：适宜较硬材料或大进给量时。 窄槽：适宜较软材料或小进给量时。 Y形: 槽前宽后窄，等深。为C形屑。 适宜切深较小时的精车。aP大时不易排屑。 切削原理与刀具 K形: 槽前窄后宽，等深。为长紧卷屑（断屑难），适宜半精或精车。 V形: 槽前后等宽，刀尖处棱边。 刀尖强度高切深aP小时不易断屑，适用于粗车。 切削原理与刀具 O形: 刀尖附近的圆锥形坑。 断屑效果好，切削力大，不易切削细长轴。 P形: V形基础上做出正刃倾角。 适用于加工刚性较低的工件（细长轴）。 切削原理与刀具 刀片断屑槽的截形 1，直线圆弧形。 刚性略差 2，圆弧形。 切削刃强度好，用于较大前角的刀片。 切削原理与刀具 3，圆锥形。 切削力较大，断屑好。 成型车刀 成型车刀分类 平体成型车刀 棱体成型车刀 圆体成型车刀 切削原理与刀具 平体 棱体 圆体 切削原理与刀具 第11章 车刀 Lathe Cutting Tools 切削原理与刀具 11.1 车刀 Lathe Cutting Tools 11.1 车刀的分类 外圆车刀：直头、弯头450、 600、 750、 900 。 内孔车刀：弯头。 切断车刀 端面车刀 按使用功能： 按车刀结构： 整体式车刀 焊接式车刀 机夹重磨式车刀 机夹不重磨式车刀 切削原理与刀具 切削原理与刀具 切削原理与刀具 切削原理与刀具 切削原理与刀具 切削原理与刀具 切削原理与刀具 机夹重磨式车刀 切削原理与刀具 机夹不重磨式车刀 切削原理与刀具 车刀特点： 1，整体式：消耗贵重材料大，费用高。 2，机夹重磨式：结构复杂，夹紧机构复杂。 3，焊接式：结构简单，紧凑，刚性好，灵活性大。可根据加工条件和加工要求选择几何参数，应用较普遍。 4，机夹不重磨式：不需重磨，参数较准确，费用高，无高温焊接对硬质合金的影响，刀具的发展趋势。 切削原理与刀具 硬质合金焊接式车刀 硬质合金焊接式车刀，就是在碳钢刀杆（一般用45钢）的刀槽上，用焊料（如黄铜）将硬质合金刀片焊接在刀槽内，然后按照所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。 重磨式硬质合金车刀分类： 1，重磨式硬质合金刀片分类： 六大类 A类 B类 C类 D类 E类 F类 A型用于90°外圆车刀、端面车刀等； B型用于直头外圆车刀、端面车刀、镗孔刀等； C型用于直头、弯头外圆镗孔、宽刃刀等； D型用于切断、切槽刀等； E型用于螺纹车刀； 切削原理与刀具 切削原理与刀具 刀片型号表示方法 用拼音字母和三个数字来表示。 如：A106 A1表示刀片形状 06表示刀片的长度为6mm. 若为左切刀片，在末尾标以“Z”。 表示A4型左切刀片，长度30mm. 如：A430Z 刀片样式：不重磨 重磨式硬质合金刀片的选择 1，按工件材料，选择正确的牌号。 2，选择合适的刀片型号及规格（尺寸）。 YG类：铸铁，有色金属 YT类：一般钢材 2、刀杆外形及尺寸的确定 A型用于90°外圆车刀、端面车刀等； B型用于直头外圆车刀、端面车刀、镗孔刀等； C型用于直头、弯头外圆镗孔、宽刃刀等； D型用于切断、切槽刀等； E型用于螺纹车刀； 切削原理与刀具 切削原理与刀具 硬质合金焊接式车刀的刀槽形式 选择刀槽形式时，应在焊接强度和制造工艺允许的条件下，尽可能的选择