6000吨近海油船设计大学大学本科生毕业（设计）论文.docVIP

毕业设计（论文） 6000T近海油船设计 2013届毕业设计任务书 学院： 专业： 班级： 学生姓名 指导教师 职称 课题名称 6000T近海油船设计 课 题 工 作 内 容 6000T近海油船设计 (1) 毕业设计任务书分析(2) 全船设计说明书船舶主要要素确定船舶型线设计(5) 静水力计算(6) 船舶总布置设计 阻力计算及螺旋桨设计 舵设计(9) 干舷和舱容要素的计算及校核(10) 舾装设备的确定 稳性计算及校核1. 1.5万字毕业设计论文一份； 进度安排： -5.10 查阅资料、调研，完成开题报告； 3. 5.21-5.29 二稿； 4. 5.30-6.09 定稿； 5. 6.10-6.20 毕业答辩。本文阐述了6000T近海成品油船的设计。 内容包括任务书分析，主要要素的确定，船体型线设计，船舶性能计算，总布置设计，舱容和各种载况下的稳性计算，阻力计算，螺旋桨和舵设计等。整个设计过程以货舱舱容、稳性、操纵性和经济性为中心。确保设计的船具有足够的舱容，改善设计船的稳性和操纵性，同时具备良好的经济性。 设计船的主要数据如下：总长Loa=108.3m,两柱间长Lpp=103m,设计水线长Lwl= 105.33m, 型宽B=17m,型深D=7.9m,吃水T=6.4m,排水量Δ=8415t , 浮心纵向位置Xb= 0.538m(舯前)，方形系数Cb=0.73，棱形系数Cp=0.738，舯剖面系数Cm=0.989，水线面系数Cw=0.850，货舱容积VC=8281.409m3。 绪 论 1 1 毕业设计任务书分析 2 1.1 设计要求 2 1.1.1 船型,航区及用途 2 1.1.2 载重量 2 1.1.3 船级及规范 2 1.1.4 航速,续航力 2 1.1.5 主机,辅机及燃料 2 1.1.6 设备 2 1.1.7 船员编制及配置 3 1.1.8 确定设计船主要要素 3 1.1.9 型线设计 3 1.1.10 总布置设计 3 1.1.11 性能校核 3 1.1.12 稳性计算 3 1.1.13 完成功率、螺旋桨计算书及预报航速 3 1.1.14 最小干舷计算 3 1.2 调查报告 3 1.3 对本船的简要分析 3 2 全船设计说明书 5 2.1船型及用途 5 2.2船级及规范 5 2.3 载重量 5 2.4 主尺度 5 2.5 主要船型及系数 5 2.6 稳性及干舷 6 2.7 舱容 6 2.8 主要舱室布置 6 2.9 船体结构 6 2.10 推进设备 6 2.10.1 主机 6 2.10.2 减速齿轮箱 7 2.10.3 螺旋桨 7 2.10.4 舵设备 7 2.11 其它设备 7 2.11.1 锚设备及系泊设备 7 2.11.2 航行信号设备 7 2.11.3 救生、消防设备 8 2.11.4 其他 8 3 船舶主要要素确定 9 3.1 主要要素估算 9 3.1.1（第一次近似估算） 9 3.1.2 估算 9 3.1.3 LPP估算 9 3.1.4 傅汝德数估算 10 3.1.5 B、D、T估算 10 3.1.6 估算 10 3.2 性能校核 10 3.2.1 排水量校核 11 3.2.2 航速校核 11 3.2.3 稳性校核 12 4 船舶型线设计 14 4.1概 述 14 4.2 BSRA型线改造 14 4.2.1 型线特征 14 4.2.2 主要参数确定 15 4.2.3 型线改造 16 4.3 手工绘制型线图 17 5 静水力计算 20 5.1 计算结果 20 5.2 计算结果分析与设计优化 20 6 船舶总布置设计 21 6.1 总布置概述 21 6.2 主船体舱室划分 21 6.3.2 居住舱室的布置 22 6.3.3 公共处所的布置 22 6.3.4 交通路线的布置 23 6.4 船舶设备的布置 23 6.4.1 锚泊设备 23 6.4.2 航行信号设备 24 6.4.3 舵设备 24 6.4.4 救生、消防设备的布置 24 6.5 纵倾调整 25 6.5.1 意义 25 6.5.2 调整典型载况 25 7 阻力计算及螺旋桨设计 26 7.1 阻力计算 26 7.1.1 设计船主要要素 26 7.1.2 计算过程 26 7.2 螺旋桨图谱设计 28 7.2.1 设计螺旋桨时应考虑的若干问题 28 7.2.2 设计过程 29 8 舵设计 33 8.1 概述 33 8.2舵主要要素的确定 33 8.2.1 舵的类型 33 8.2.2 舵的面积 33 8.2.3 舵的展舷比 34 9 干舷和舱容要素的计算及校核 35 9.1 干舷计算及校核 35 9.1.1 船舶的主尺度及系数 35 9.1.2