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传动装置组合设计实验
传动装置组合设计实验
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一、实验目的
1.加深对各种传动结构形式的认识;了解它们所组成的传动系统。
2.根据传动系统的需要,学习怎样合理选择轴系部件。
3.了解轴承部件的装配、固定、调整和密封。
4.通过对实物的组装和测绘,为正确设计传动系统、合理选用轴承部件和密封元件加深感性认识。
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二、实验设备及工具
1.五种传动副:直齿圆柱齿轮2个、斜齿圆柱齿轮2个、螺旋齿轮2个、锥齿轮2个、蜗轮蜗杆各一个。
2.两种轴承:四个深沟球轴承、四个圆锥滚子轴承。
3.六种密封元件:毛毡圈、橡胶油封、迷宫式油封、回油螺纹式密封、O型圈密封、密封垫圈。
4.四根传动轴及轴套和调整垫圈。
5.四个轴承座和6个轴承端盖。
6.一个箱体。
7.一把卡环钳子、一个铜棒。
8.扳手、螺丝刀、卡尺、钢板尺各一把
9.木锤。
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三、试验内容和安排:
1.由教师指定或自选一种传动组合方案(参考附图1~9)。
2.根据所确定的传动方案,选出所需的传动零件和轴。
3.根据传动零件的受力方向,选出所需轴承。
1)如仅受轴向力或受轴向力很小时,应该选用深沟球轴承。
2)如轴向力较大时,应该选用圆锥滚子轴承。这种轴承必须成对使用(正装或反装),放在轴的两端各一个或轴的一端两个,另一端放其它型号轴承;也可悬臂布置。但这种轴承间隙必须调整。
[注] 轴承的种类很多,应根据受力特点合理选用。本实验箱仅提供两种常用的轴承供选用。
4.选择轴的支承方式
1)两端固定式(参考附图11)这种结构一定要考虑到轴的热变形,在轴承与端盖之间留有间隙δ,其δ值的大小与工作时的最大温度、轴的长度及热膨胀系数有关。在轴承端盖与箱体端口间加调整垫圈来保证δ=0.2~0.4值的尺寸。
2)一端固定,一端游动式(参考附图12)
3)悬臂式支承(参考图附13)两个圆锥滚子轴承同在轴的一侧。此类轴承组装时一定要考虑留有游隙,因为径向间隙组装后难以测量,换算成轴向间隙,测量较方便。一般轴向间隙,在轴承内端面加以调整垫圈来保证。
5.轴承的配合与固定
1)轴承的外圈与轴承座(或箱体)配合不宜过紧,工作时外圈能够微动,使外圈滚道磨损均匀,可延长轴承使用寿命。外圈的固定参看附图11、13。
2)轴承内圈与轴的配合较紧,尤其是在传递大功率时,应采用过盈配合。安装时,要将轴承在油中预加热,且在拆卸时要用轴承抓子,装配时要用压力机。使用本实验箱时,因考虑到轴承要经常重复拆装,所以不宜配合得过紧,以免拆卸困难。
轴承内圈的固定(参考附图10)可采用卡环、轴端挡圈、锁紧螺母、套环等。
6.密封结构的选择
密封的可靠性是传动系中的难题之一,因为要旋转就必须有间隙,而有间隙就会漏油。既要有间隙,又不能漏油,必须采取密封措施。密封结构型式很多,应根据具体情况来选择。本实验箱仅给出几种常用的密封结构,供试验中选用。
端口密封(参见附图14),有O型圈和密封衬垫。
间隙密封(参见附图15),有迷宫式和回油式。
接触式密封(参见附图16),有毛毡圈和油封式。
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四、实验步骤
1.根据设计方案,选出合乎要求的齿轮、轴、轴承、轴承座、密封件等,先进行清洗。再对它们的主要尺寸进行测量,将测得的数据填入实验记录表中。
2.根据设计方案,进行传动系统的组装。
3.在组装过程中,应接受教师的指导和检查。
4.组装完毕并经教师认可后,画出装配草图。拆卸所组装的传动系统,将所有零件整理装箱。交实验室教师验收后,方可离开。
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五、思考题
1.轴承类型应如何选择?
2.轴向力是通过哪些零件传递到支承座上的?
3.轴的支承方式如何选择?
4.轴承内外环采用什么固定方式?
5.轴承如何安装和选择?
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六、填写实验报告
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附图1至16
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传动装置组合设计实验报告
班级学号 ? 姓 名 ? 实验日期 ? 同组人 ? 指导教师 ? 成 绩 ? `
(一)实验目的:
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(二)实验纪录:
1.主要零件尺寸表
名 称 尺 寸 齿 轮 齿形: 齿数: 模数: 轴 与齿轮配合处直径: 与轴承配合处直径: 轴 承 型号: 内径: 外径: 宽度: 轴 承 座 内径; 外径: 宽度: 轴 承 盖 内径: 外径: 宽度: 密 封 件 内径: 外径: 材料: ?
2.主要零件的作用和功能
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名 称 作 用 齿 轮 ? 轴 ? 轴 承 ? 轴 承 座 ? 轴 承 盖 ? 密 封 件 ? ?
(三)绘制所组装的传动图。
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