【导与练】2014 必修二,人教版)配套检测试题：第十、十一章 交通运输布局及其影响.docVIP

第十、十一章　检测试题 (时间:90分钟　满分:100分) 测控导航 考点 题号 交通运输方式选择与区位评价 1、2、3、4、5、6、7、26 交通运输布局变化的影响 8、9、10、11、12、13 人地关系思想的演变(环境问题与可持续发展) 14、15、16、17、18、19、23、27 中国可持续发展实践(必然性)与循环经济 20、21、22、24、25、27、28 一、单项选择题(每小题2分,共50分)(对应学生用书第361~363页) 　　 (2013济宁模拟)过去,山区修公路多为“之”字形。现在,兴建高速公路则是逢山开(隧)道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图所示)。据此,回答1~2题: 1.现在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有(　　) ①经济实力的增强　②科技水平的提高　③汽车性能的改善　④为节省投资 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 2.山区公路建设尽量“少走弯路”,主要是为了(　　) ①缩短里程　②少占土地　③减少污染　④节省投资 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 解析:1.A　2.A　第1题,山区兴建“之”字形道路主要是为了降低坡度,降低建设难度。现在山区兴建高速公路不采用“之”字形主要是因为科技水平提高,经济实力增强,克服了技术难度和经济要求。第2题,“少走弯路”可以缩短里程,少占用耕地。“少走弯路”技术要求较高,投资较高。 　　(2012广州期末)《碧水蓝天——展望21世纪的中国环境》研究报告中称:“到2020年,我国将建成轻轨铁路约900 km;到2050年,将建成4 500 km共300条的城市轻轨铁路。”读图,回答3~4题: 3.修建城市轻轨铁路,除了能改善城市交通,还可以(　　) A.改善城市的景观 B.提高城市居民的经济收入 C.改善城市的环境质量 D.调整城市的经济结构 4.图中轻轨穿行地区都采用高架线路,其目的主要是(　　) A.保证高速列车的行车安全 B.减少噪音污染 C.节省成本 D.列车排放的尾气容易扩散 解析:3.C　4.A　第3题,根据题干中信息判断,城市轻轨铁路的修建和中国环境有关。第4题,轻轨列车运行速度快,采用高架线路,与地面交通分开,可以保证列车的行车安全。 　　“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100 h)。一般可用来表示铁路交通通达性。如图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图,回答5~7题: 5.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是(　　) A.北京、福州 B.广州、乌鲁木齐 C.兰州、哈尔滨 D.郑州、拉萨 6.下列自然因素中,对“最短时间距离”影响最大的是(　　) A.气候 B.地形 C.河流 D.地质 7.随着我国高速铁路的发展,图中等值线的变化趋势是(　　) A.数值变大 B.数值变小 C.变得密集 D.变得稀疏 解析:5.D　6.B　7.B　第5题,图中显示郑州、武汉、北京等处于等值线中心,最短时间距离最小,而拉萨最大。第6题,地形不同,交通线的长度有很大差异,一般山地地形,交通线路要沿等高线修建,线路较长,平原地形可直接修建而距离较短。第7题,高速铁路的修建,运营速度加快,可使城市间交通时间大大缩短。 　　读图,回答8~9题: 8.下列关于图示地区聚落的叙述,正确的是(　　) A.由甲处到乙处聚落形态明显呈带状分布 B.甲、乙、丙、丁四处聚落规模相差无几 C.由甲到丁聚落越来越密集 D.乙处为山前洪积扇、冲积扇区,聚落稀少 9.下列关于图示地区商业网点的叙述,正确的是(　　) A.甲地处山区,交通不便,商业网点越密集越好 B.从甲到丁,商业网点越来越密集 C.丙处商业网点基本上均沿河流分布 D.丁地同等规模的单个商业网点的服务范围最大 解析:8.C　9.B　第8题,图中显示,甲、乙位于山区,聚落形态受地形的影响,分布比较散乱,丙、丁地处平原,聚落规模一般较山区大,且密集。第9题,商业网点的密集程度与人口的密集程度呈正相关关系。 　　如图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图。根据图中提供的信息回答10~11题: 10.图中杂货铺的布局符合商业网点布局的原则(　　) A.交通最优 B.市场最优 C.经济最优 D.便民最优 11.根据图中信息,分析判断下列说法正确的是(　　) A.该地商业网点的规模大、密度小 B.平原地区商业网点的密度比山区大,与交通条件无关 C.从商业网点布局的位置分析,杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些 D.交通线的变化对集市的兴衰没有影响 解析:10.A　11.C　第10题,A、B两杂货铺均位于道路交叉口,交通便利,符合商业网点布局的交通最优原则。第11题,该地具有乡村商业网点分布的一般特点,即规模小