2#施工通道专施工方案.docVIP

2#施工通道专项施工方案 工程概况 1.1工程环境 1.1.1周边环境 ⑴征地情况： 2#通道施工用地范围较大，施工场地条件较好，在市政规划用地内征得一块面积约8000㎡作为施工用地，包括了明挖段用地，材料加工场，砂石料场，职工生活用地等，其他用地不可侵占。 ⑵地表水文： 根据现场实际调查，在原状地表中，通道地位于丘陵斜坡地貌，地形平缓，地形坡度小，上覆土厚度0~10.50m，下付基岩以泥质岩为主，中等风化岩体教完整，裂隙不发育，地表水易于排泄。 ⑶交通运输情况 市政干道与2#通道间仅有两条道路可利用，第一条道路为在建中的白云路，存在交叉施工，材料运输极为困难；第二条道路为礼嘉派出所处的乡村泥泞小路，路宽3.5m，路长400m，时常有当地农民阻路，运输材料困难。 ⑷地形地貌及附近构筑物 ①2#施工通道位于在建中的白云路南侧，施工通道AK0+170~AK0+195段下穿正在修建中的城市次干道白云路，通道终点北侧约6.5m处为金山寺车站3#出入口。支通道终点位置为车站1#风井。通道该部位初期支护在1#风井开挖支护时需进行爆破拆除。 ②拟建区原始地貌宏观上属丘陵斜坡地貌，施工通道址区地势较平缓，原为农垦区，局部地势低洼处形成地表水汇聚地。 ③施工通道K0+000(明槽段起点)左侧为在建白云路绿化带，为松散的堆积体，对通道边坡施工造成不利影响，为重大安全源，需重点防护。 1.1.2地质环境 本场地内为丘陵斜坡原始地貌单元，场地大部分地势平缓，原为农垦区，场地内自上而下分别为第四系全新统填土层(Q4ml)、粉质粘性土(Q4el+dl)、侏罗系中统沙溪庙组(J2s)沉积岩层。 ⑴各岩层岩性如下： ①第四系全新统人工填土(Q4ml) 素填土，紫褐色，主要由砂、泥岩岩块及粘性土等组成，碎、块石含量为30%~50%，粒径20~400mm，结构松散~稍密、稍湿。主要由城市道路施工回填所致，机械碾压回填，厚度0~8.00m，堆填时间1~2年左右。 ②粉质粘性土(Q4el+dl) 粉质粘土：紫色～黄色。一般呈可塑～硬塑状，无摇振反应，干强度中等，局部高，韧性中等～高。在沿线不连续分布，厚度一般为0.40～2.50m，局部原始谷心地段较厚，可达2.50～4.70m。 ③侏罗系中统沙溪庙组（J2s） 砂岩与砂质泥岩呈不等厚互层状，岩体裂隙不发育~较发育，呈整体块状结构，厚层状构造。施工通道暗挖段围岩均为Ⅴ级。围岩岩性为砂质泥岩，局部夹砂岩薄层，洞顶围岩厚度为2.5~20.48m。 1.1.3地下水文环境 通道沿线水文地质条件简单，仅局部原始沟心有少量上层滞水或基岩裂隙水，无地下含水层，岩体裂隙较发育，在本工程建设中基坑涌水量和坑道涌水将主要以渗水、局部为滴水形式出现，水量总体较小，可用抽水设备抽排。 1.1.4设计情况 ⑴2#施工通道含主通道和支通道，两施工通道大体上均成东西正交，即在东侧与车站主体结构相接，主通道全长273.441m，其中AK0+000.000~AK0+037.780为填方段，AK0+037.780~AK0+086.000为明槽段，AK0+086.000~AK0+273.441为暗挖段。支通道起始里程为BK0+000.000~BK0+187.542，全长187.542m，与主通道相交于AK0+117.004处，整段均为暗挖隧道。 ⑵施工主通道路面设计高程为301.991～329.000m，相对高差27.009m，最大纵向坡率为11.949％；支主通道路面设计高程为为295.054～317.235m，相对高差22.181m，最大纵向坡率为13.00％。两施工通道暗挖段除在连接处设置一错车道外，均在其它位置再设置一个错车道，通道各断面均不施作二次衬砌。 ⑶施工主通道AK0+170.000~AK0+195.000段下穿正在修建中的城市次干道白云路，通道终点北侧约6.5m处为金山寺车站3号出入口。支通道终点位置为车站1号风井，通道该部位初期支护在1号风井开挖支护时需进行爆破拆除。施工主通道和支通道作为临时工程，在金山寺车站主体工程完工后应根据需要进行回填封堵，或在原来基础上增加二次衬砌施工。 2#施工通道平面位置图 1.1.4施工要求 ⑴施工期间各施工工况均应有详细、完整、可靠的量测数据。 ⑵施工中加强监控量测，及时分析监测数据应，沉降、位移等观测项目尚应绘制时间变化关系曲线，对变形和内力的发展趋势作出评价，当观测数据达到报警值时，必须通报有关单位和设计人员，并及时采取相应的应急处理措施控制变形。 ⑶主通道明槽段面积较大，每15m左右宜设置一道排水沟，必要时应设置积水井。洞内水排出洞口后，同样要有截流的措施，确保水顺利排入地面水沟或下水道中，避免污染环境。暗挖进口地势低，明槽周边应设置截水措施，并采取措施抽排地表水。 ⑷主通道和支通道纵坡