铺面工程课程设计.docVIP

铺面结构设计 设计人： 学号： 指导老师：  1 设计背景以及轴载换算 设计背景 设上海地区新建一条高速公路，双向六车道，机动车道总宽为23米，交通量资料如表1～6所示，交通量年平均增长率取5%方向不均匀系数（取0.6） （1） （2） 先根据轴载谱算出各种车型的各轴的等效换算系数。 表 货车单轴单轮 轴载 轴载范围 0~10 1~20 20~30 30~40 40~50 50~60 60~70 70~80 80~90 按各车型百分比对轴载换算系数加权 Pi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 沥青 水泥 单轮单轮换算系数 轴载换算次数（沥青） 0.00000 0.00005 0.00121 0.01212 0.07227 0.31073 1.06649 3.10378 7.96364 　 　 轴载换算次数（水泥） 0.00000 0.00000 0.00000 0.00020 0.00630 0.10769 1.18722 9.49432 59.41674 　 　 百分比例（%） 1+1（前轴） 0 0 5.68 11.45 60.89 21.98 0 0 0 0.11 0.03 1+2（前轴） 0 0 0 9.6 47.17 31.88 11.35 0 0 0.26 0.17 1+1·S1（前轴） 0 0 0 6.57 54.95 30.18 7.07 1.23 0 0.25 0.24 1+1·S2（前轴） 0 0 0 4.32 51.98 32.45 7.8 3.45 0 0.33 0.46 1+2·S2（前轴） 0 0 0 0 10.08 40.56 30.23 10.15 8.98 1.49 6.70  表 车型计算汇总 车型 轴型 比例（%） 交通量 等效换算系数 等效轴载 沥青 水泥 沥青路面等效轴载 水泥路面等效轴载 货车 1+1 前轴 44.71 6035.85 0.11 0.03 686.6 166.2 后轴 44.71 6035.85 3.2 100.40 19055.3 606027.9 1+2 前轴 13.59 1834.65 0.26 0.17 468.5 315.7 后轴 13.59 1834.65 3634.26 15.74 6667593.1 28885.5 1+1·S1 前轴 8.15 1100.25 0.25 0.24 272.7 260.4 后轴 8.15 1100.25 1.3 7.48 1417.9 8224.5 中轴 8.15 1100.25 4.5 175.52 4960.7 193121.0 1+1·S2 前轴 12.65 1707.75 0.33 0.46 562.2 782.8 中轴 12.65 1707.75 3.9 123.34 6693.4 210636.5 后轴 12.65 1707.75 2792.53 16.86 4768939.9 28791.7 1+2·S2 前轴 3.61 487.35 1.49 6.70 724.1 3266.5 中轴 3.61 487.35 4495.75 25.82 2191005.5 12582.8 后轴 3.61 487.35 27.93 0.17 13609.4 82.2 客车 1+1 前轮 17.29 2334.15 0.11 0.03 265.5 64.3 后轮 17.29 2334.15 0.532 0.452 1241.1 1054.5 　 汇总 　 　 　 　 　 1094262.3 2 新建沥青路面设计 2.1 设计指标确定 由设计资料要求可知要修建一条二级公路 由《公路沥青路面设计规范》（JIG D50-2006）（以下简称《沥青规范》）8.0.3得到： 隙中心处的弯沉值不大于设计弯沉值 沥青面层的层底拉应力不大于该层混合料容许拉应力。 半刚性基层或底基层