《城市轨道交通信号技术》习题答案.doc

项目一 一、填空题 （1）安全、运行效率 （2）闭塞、距离 （3）列车自动防护、列车自动监控、列车自动运行、车地通信 （4）列车自动监控系统ATS、列车自动保护系统ATP、列车自动运行系统ATO 二、名词解释 闭塞：为保证列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需要遵循一定的规则组织行车，一面发生列车正面冲突追尾等事故。这种按照一定规则组织列车在区间内运行的方法称为行车闭塞法（简称闭塞），包括站间闭塞和自动闭塞。 联锁：为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成几种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。 轨道电路：钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。 CBTC：基于通信的列车速度控制系统。 ATC：列车运行控制系统。 三、简答题 （1）简述城市轨道交通的特点。 答：城市轨道交通的信号技术在应用发展方面，因为都是轮轨交通系统，所以在发展建设上传承了铁路信号系统的体制，在制式上与大铁路的信号制式有许多相似的地方，但是作为城市交通系统还是有它固有的特点。 （1）运营范围。城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。 （2）运行速度。城市轨道交通因在城市范围内运行，站间距离短，且站站须停车，列车运行速度