改扩建施工管理及保通工.pptVIP

* XXXXXXXXXXXXXXXXX * XXXXXXXXXXXXXXXXXX * XXXXXXXXXXXXXXXXX 改扩建施工管理及保通工作 此次培训的内容 一、施工保通原则 二、施工保通安全管理 三、施工保通的监管 一、施工保通原则 高速公路各类保通工作比较繁杂，今天就只谈施工保通，施工保通也分很多种，而我们目前进行的改扩建施工保通又是其中难度较大的，一边是交通量大、行车速度高的道路交通，一边是紧张作业的路面施工，因而容易形成相互干扰的现象，稍不小心，则会引发安全事故，血的教训有很多，时间关系今天就不讲了。依据改扩建施工进度要求，如何做好施工保通工作，避免因施工造成各类交通安全隐患以及长时间、大面积堵车现象，已经成为路政管理工作中的重点。结合以往的保通经验，我认为改扩建施工管理应遵循一个原则和三个确保。 1、遵循“施工服从于保通、保通服务于施工。”的原则 这一点主要是强调施工单位与监管部门之间的协作配合关系。 2、遵循“保安全、保畅通、保质量”的三个确保。 第二点是针对改扩建施工工作中最基本的要求，在施工过程中任何措施的实施应依据该原则进行。 二、施工保通安全管理 施工保通安全管理工作的重心是规范化。 （一）安全设施及安全措施的准备 1、及时与交警及路政部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。　　 2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。 3、由交警及路政部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。 4、施工时，应提前进行广泛宣传，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板、宣传单、报纸、电台、电视等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。 5、按确定的交通控制方案，准备充足的交通安全标志标牌。 6、施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。 7、对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转。　　 8、施工单位应协同交警及路政部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。 二、施工保通安全管理 （二）确定施工作业区的安全保通方案 绘制安全管理保通示意图，写出必要的文字说明，在施工保通会议上予以清楚的说明。安全管理方案包括： 1、施工区的基本区划 根据《公路养护技术规范》(JTJ073—96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，专项工程或大修工程养护作业的交通控制区，即施工区应分为以下六个部分： 施工区的基本区划 (1)警告区 (提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施) 。警告区长度不得小于1600m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过400m。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在lOOm--300m之间。警告区内应设置前方施工标志，限制速度标志，车道变窄标志，诱导标志。施工预告标志应设在醒目的地方，这样易被驶来的车辆看到。 施工区的基本区划 (2)上游过渡区(起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道) ，当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于60km／h。该区长度为65～lOOm。在上游过渡区前应设置诱导标志，夜间施工时需增设频闪灯。 (3)缓冲区(引导车流有序行进) , 缓冲区的长度应为80m。其与上游过渡区之间应设置路障。 施工区的基本区划 (4)作业区(作业区是养护施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口) ，其长度一般根据养护作业或施工的需要而定。 (5)下游过渡区(起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道)， 下游过渡区的长度应大于30m； (6)终止区(表示施工区的结束和施工限制的解除。位于施工区的末端)。终止区的长度不应小于30m。 路面交通标志设置的原则 路面交通标志为道路交通标志的一个组成部分，就要应按照《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）的规定设置。按照道路交通标志的设置规定及路面作业路段实际情况，标志设置应遵循以下原则： 可见性原则 交通标志的制作的设置，不论在白天还是在夜晚，都应该使驾驶人感到清晰可见、醒目易辨。为保证交通标志具有良好的可见性，在交通标志设置时要做到： 路面交通标志设置的原则 ①保证交通标志及其文字图案具有足够的大小尺寸； ②交通标志的设置环境要合理，位置要突出，不被树木、建筑物或其他东西遮掩； ③交通标志的制作材料要做到颜色鲜明，醒目易辨，应采取反光材料，确保夜晚的可见性； ④要做到对交通标志的定期保养，使其始终保持良好的状态。 路