预制礁体的制作工艺及技术措施.docVIP

预制礁体的制作工艺及技术措施 一、混凝土预制礁体的制作?二、鱼礁体的存放 预制件的存放场地应符合靠近制作点或场地平坦，有足够存放面积和承载力，考虑分4批次预制礁体，临时预制场地面积约5000平方米。 三、礁体投放工艺流程 鱼礁单体采用吊运安装投放，礁体未吊装上船前，所有施工人员必须全部配备救生衣、安全帽等安全工具才能进入施工现场。在装运投过程中，礁体必须达到设计强度才能吊运安装。吊运时必须清理鱼礁上所有的杂物。出海投放时，船上所有作业人员必须装好安全衣、戴好安全帽。投放时。鱼礁单体所有吊装过程必须采用四点吊，由投放船上的GPS定好全方位，投放时再由施工人员利用手动GPS定位仪定位，投入误差不得大于五米，礁体下落到海底才能脱钩。 预制件冬雨季混凝土施工技术措施 1、施工拌制混凝土用的砂、石、水泥和水，均应保持正温，拌制混凝土采用加热水的方法，水加热温度应根据热工计算确定，水泥使用前应存放在暖棚内 2、骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及宜冻裂的矿物质。 3、拌制混凝土时应遵循以下规定： 1）应有专人配制防冻溶液，严格掌握防冻剂的掺量； 2）严格控制水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分应从拌合水中扣除； 3）搭设混凝土搅拌保温棚，在棚内用炉火加温，使棚内的温度稳定保持10℃以上，以便控制混凝土的出机温度。 4）搅拌前，用热水或蒸汽水冲洗搅拌机，搅拌时间应比常温搅拌时间延长50%； 人工鱼礁运输技术措施 一、预制鱼礁运距说明 经现场多次考察了解，参考本项目已建礁区的预制场地位置来对比本礁区的位置，陆上运距约为 米，按整个礁体布置位置，礁体海运距离约为10公里。礁体陆运采用载重汽车运输，海运采用海上运输驳船做为礁体运输及投放工具。 二、预制礁体吊装、运输措施 1、人工鱼礁项目人工鱼礁预制件吊装采用四点起吊，吊运存放时，强度必须达到设计要求，养护要达到规范要求。 2、装运预制礁体前，由公司质量检测技术人员对预制礁体进行检查、验收，不符合技术要求时应予修整和清理。 3、吊运预制礁体时，采取必要的保护措施，不得对构件造成损坏。 4、按照要求对用于吊运礁体的吊绳其强度和长度应提前确定，如吊绳与礁体水平面所成的夹角小于45°时，对礁体和吊点的强度重新计算，如需修改原设计，须经设计单位和监理公司书面批准。 5、保证公司使用礁体运输及投放所用的驳船、吊船、拖船及辅助船只均必须性能良好、证书齐全，有适航礁体投放水域的等级证书。 6、用驳船装运预制件礁体时，礁体与礁体之间，礁体与船甲板之间按照设计规定运输并采取必要的加固措施 礁体投放施工技术措施 1、礁体投放前按照建设单位制定投放方案，报省级海洋与渔业行政主管部门和海事部门，由海事部门核准发布航行公告。投放方案应包括投放海域、投放时间、运输路线和作业船舶等内容。 2、礁体高度：应当与水深、底质和海上交通安全等条件相适应。按设计位置投放各鱼礁单的编号查明礁体的位置分布状况绘制礁型示意图、礁体平面布局示意图明确标注四至界标礁后，必须在礁区设置渔业标志浮标数目因礁区大小而异。5m。 (2) 倾斜旋转：根据设计文件确定。 8、人工鱼礁投放包括多个独立鱼礁和多个单位鱼礁，每个独立鱼礁由单个鱼礁单体组成，每个单位鱼礁由一个鱼礁单体组合而成；先投放独立鱼礁的鱼礁单体，再投放单位鱼礁的鱼礁单体，在投放单位鱼礁的鱼礁单体时，将一个单位鱼礁中的鱼礁单体全部投放完毕后再投放下一单位鱼礁的鱼礁单体；所述各独立鱼礁按沿潮流方向的逆向依次投放，所述各单位鱼礁沿潮流方向的逆向依次投放；各鱼礁单体的投放步骤如下：设定鱼礁单体拟投点的ＧＰＳ坐标，并根据设定的ＧＰＳ坐标将装载有定位设备的定位船逆流驶至拟投点；先利用定位船上的定位设备在船首找到拟投点的坐标位置，再将定位船沿水流方向的逆向驶至船身离开拟投点的坐标位置后将定位船锚泊，然后利用定位船上的定位设备记录船尾的ＧＰＳ坐标位置，并计算出拟投点的坐标位置和船尾的ＧＰＳ坐标位置之间的间距，然后再将一系有浮绳的浮球标志物放入水中并持续放绳，直至浮球标志物沿水流方向飘至与船尾的间距等于拟投点的坐标位置和船尾的ＧＰＳ坐标位置之间的间距；将装载有鱼礁单体及吊放设备的投放船逆流驶至吊放设备与浮球标志物之间的水平间距小于吊放设备的吊臂长度，而且浮球标志物位于船体首尾之间的中间位置，浮球标志物与船体之间的间距大于准备投放的鱼礁单体的宽度，然后将投放船以首尾抛锚方式锚泊；将投放船上的一个鱼礁单体固定在吊放设备的吊钩上，并使该鱼礁单体着地后能自动脱钩，然后将该鱼礁单体慢速吊离甲板，并使其起吊后保持平衡；将吊起的鱼礁单体慢速平移至浮球标志物的正上方；缓慢匀速的将鱼礁单体向下投放至水中，直至鱼礁单体着地并脱离吊钩；其中，在鱼礁单体投放之前先测量水深，并根据所测水深在鱼礁单体投放至其底部接近海底时减缓