飞行程序设计.docVIP

30001 高度是从_____量至一个平面、一个点或作为一个点的物体的垂直距离。（A）平均海平面 （B）标准海平面 （C）机场标高点 （D）跑道入口平面 A 30002 飞行高度层是与一个特定的气压基准_____有关的大气等压面。（A）QFE （B）QNH （C）1013.2hPa （D）各地区规定的气压基准 C 30003 仪表进近程序是从_____或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。（A）FAF （B）IF （C）IAF （D）走廊口 C 30004 精密进近程序是指使用_____所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。（A）NDB或VOR （B）ILS或PAR （C）VOR或DME （D）ILS或SSR B 30005 标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的_____。（A）仪表进近程序的开始点 （B）中间进近定位点（C）最后进近定位点 （D）等待点 A 30006 标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接_____至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。（A）复飞点 （B）机场或机场规定的跑道（C）机场导航台 （D）等待点 B 30007 仪表进近程序中，进场航线的主要作用是:（A）用于航空器消失高度（B）用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.（C）用于理顺航路与机场运行路线之间的关系（D）完成对准着陆航迹和下降着陆 C 30008 仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是:（A）理顺航路和机场运行路线之间的关系（B）用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段（C）用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近（D）完成对准着陆航迹和下降着陆 B 30009 仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是:（A）用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段（B）完成对准着陆航迹和下降着陆 （C）理顺航路和机场运行路线之间的关系（D）用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近 D 30010 仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是:（A）用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.（B）完成对准着陆航迹和下降着陆 （C）用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段（D）理顺航路和机场运行路线之间的关系 B 30011 航线程序包括:（A）基线转弯 （B）45°/180°程序转弯 （C）80°/260°程序转弯 （D）上述三者 D 30012 飞行程序设计中，使用的极坐标是以_____为原点，_____为基准线。（A）跑道中心，跑道中心延长线 （B）跑道入口，磁经线（C）跑道中心，磁经线 （D）跑道入口，跑道中心延长线 C 30013 飞行程序设计中，直角坐标系是以_____为原点，X轴与_____一致。（A）跑道中心，跑道中心延长线 （B）跑道入口，磁经线（C）跑道中心，磁经线 （D）跑道入口，跑道中心延长线 D 30014 飞行程序设计中，直角坐标系中的X轴的正负规定为：（A）在进近航迹的右边为正 （B）在跑道入口前为正（C）在进近航迹的左边为正 （D）在跑道入口前为负 B 30015 飞行程序设计中，对直角坐标系中的Y轴的正负规定为：（A）在进近航迹的右边为正 （B）在跑道入口前为正（C）在进近航迹的左边为正 （D）在跑道入口前为负 A 30016 飞行程序设计中，按照_____对航空器进行分类。（A）航空器的跑道入口速度 （B）航空器的最大巡航速度 （C）航空器的决断速度 （D）航空器的尾流 A 30017 下述对飞行程序设计所用的速度的说法中，正确的一个是:（A）航段不同采用的速度范围不同 （B）航段不同采用的速度范围相同（C）A、B类飞机采用A类飞机的速度分类 （D）速度与采用的程序型式无关 A 30018 飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过:（A）3°/s （B）2.5°/s （C）4°/s （D）5°/s A 30019 飞行程序设计中，计算目视