隧道施工安全培训分析报告.pptVIP

第四节 软弱大跨度隧道施工安全技术 前言 随着国家经济和社会的快速发展，铁路建设事业进入高速发展阶段，技术标准、施工水平不断提高，使得路网建设伸向山区发展。由于受地形、运能等限制，受曲线半径大、地形地质条件复杂、环保要求高等多种因素的制约，大量车站布置需伸入隧道内。因此三线大跨度、四线特大跨度隧道不可避免，特别是四线特大跨度隧道，其开挖跨度和高度要比双线、三线隧道大得多，成为施工的重点、难点，也是我们在铁路建设发展过程中必须克服的技术难题。 软弱大跨度隧道施工安全技术 新考塘隧道是铁路大跨施工中的典型代表，其难度大、技术新、标准要求严、安全风险高，施工中，除了工程地质条件、断面跨度与形状外，施工工法及顺序、支护结构参数、围岩稳定性控制方法及参数、分部间距及断面封闭时间和衬砌施作时间将直接影响隧道结构以及施工人员的安全。 结合新考塘隧道的特大跨度、软弱围岩、新技术、新工法运用等实际情况，跟大家一起学习、探讨。 目录 一、大跨度隧道设计、施工技术的认识 二、近期施工的类似工程介绍 三、大跨施工变形控制技术 四、监控量测技术 五、施工操作注意事项及建议 一、大跨度隧道设计、施工技术的认识 1、大跨隧道施工围岩分级的认识 我们现行的隧道围岩分级方法是1975 年铁道部确立的以单线铁路隧道稳定性为基础的铁路隧道围岩分级