桃浦精简版本——汇报分析报告.ppt

在报告撰写过程中，项目组保持与客户的密切联系，进行了多个回合的沟通 愿景p 报告思路 项目目标与限制性条件 项目属性界定：位于一线城市上海，中心城区边缘，具备一定产业基础，未来将以生产性服务业为主导的，大规模区域开发项目 项目本体梳理——项目内部优势与劣势 区位 规划 四周与周边 交通 内部现状 在建工程 产业现状 基于现状基础的战略选择核心：主动站位式发展 桃浦生产性服务业功能区的战略选择模型 长三角一体化迅速发展，形成上海为蝶身，江苏、浙江为碟翼，苏州、无锡、南京、宁波、杭州五大节点构成“蝴蝶都市经济圈”，成为世界第六大都市群，上海为其核心城市 全球城市：世界经济的控制中心和服务中心…… 上海建设全球城市的发力点：由“制造中心”成为“服务中心”与“总部基地” 上海市形成国际经济、金融、航运、贸易四大服务中心功能，目前国际经济、金融和航运中心发展方向已基本明确，承载主体已经基本清晰，但贸易中心的建设相对滞后，存在机会点 国际贸易城市分为腹地型和转口型两种类型，上海市建设国际贸易中心应倾向于纽约、伦敦式的腹地型（腹地型+转口型）定位模式，实现内贸与外贸的两轮驱动，从而辐射带动长三角、全国乃至全世界 国际贸易中心城市——纽约的贸易格局， “腹地型+转口型”，内陆+口岸合作模式 区位：纽约地处美国经济发达的东海岸中心地带，背靠广阔的美国大陆腹地，是世界著名的国际海港城市 优良的港口：港口条件优良，设施完善，管理先进，年货物吞吐量超亿吨，仅外贸吞吐量占全国的一半以上 纽约是国际著名的航空港，拥有十来个机场，又是横贯美国大陆的铁路起迄点，铁路和公路网四通八达是美国的海陆空交通枢纽 美国国内最大的金融和商业中心；美元成为国际结算货币 国际贸易中心城市——伦敦的贸易格局， “腹地型+转口型”，内陆+口岸合作模式 伦敦港至今仍是英国最大的进出口港，横贯市区的泰晤士河，两岸码头林立，现代化作业程度很高，可停靠和装卸各类货船 伦敦亦是国际著名的航空港，又有发达的铁路公路和内河航道与全国各地沟通，是本国的海陆空交通枢纽 世界上最大的欧洲美元市场，世界上最大的国际保险中心，世界第二大证券交易中心，世界第二大期货交易场所，同时有世界上最大的黄金交易市场，是全球黄金交易的票据交割中心 国际贸易中心城市——东京的贸易格局， “腹地型+转口型”，内陆+口岸合作模式 东京居本州岛东海岸和东京湾之中心，东有千叶，西南有川崎、横滨和横须贺等大海港毗邻，在东京湾沿岸形成码头延绵，泊位林立的组合港 以东京——横滨为核心的东京湾沿岸工业带是日本工业最集中、最发达、发展最快的经济增长带 东京亦是重要的国际航空港和世界最大的货物空运港，而贯穿沿海的高速铁路干线以及发达的公路千线，将东京与全国连成一片成为日本最重要的交通枢纽中心东 国际贸易中心建设有加速趋势，建设重点除了巩固口岸贸易以外，关键是商品流通交易的相关建设，打造国际会展中心、采购中心、商业中心以及物流中心共同支撑贸易中心 上海国际贸易格局：“海、陆、空”协同贸易格局，空港在浦东、陆港在普陀、海港在外高桥和洋山港；依托外向性的海港、空港优势，发展国际贸易、集装箱口岸交易，已初具优势；而内向性的陆港建设相对迟滞，目前只承担物流配送的功能，对长三角等内陆腹地的贸易辐射有限 从发展现状来看，上海在以集装箱口岸交易为代表的外贸已取得世界领先地位，而内贸发展相对落后 项目城市使命：实现陆港国际贸易中心载体功能，尤其促进内贸的发展，使得上海真正成为一个腹地型国际贸易中心 上海规划四大功能区域，中心城区是发展现代服务业的核心，普陀区定位商贸物流，是上海中心城区唯一发展贸易的区域 普陀规划格局“三片五区、三态五业”，五大功能差异不明显，缺乏重点 真如城市副中心——作为上海四大城市副中心之一，更多的承担了上海西北商务中心和公共活动中心的角色 长风生态商务区——主要定位于发展国内外大型企业的总部中心，其中全球跨国采购中心重点发展国际采购商和国内供应商的区域总部中心 长风全球跨国采购中心是以中国（上海）国际跨国采购大会为依托，建设目标是上海发展国际贸易的重要载体 中环商务组团——分布在中环线两侧，以发展家居类面向终端消费的大型生活性专业卖场，以及国际中小企业社区（办公、居住）为主 长寿综合服务带——紧邻静安区，是普陀区对接市中心的南大门，重点发展楼宇经济 西北综合物流园——目前主要承担物流仓储功能，但通过陆上交易中心、保税区、未来岛物流研发基地三大功能的整合，将为普陀区发展国内贸易、国际贸易、物流信息平台建设提供强力配套 普陀将形成两大核心：城市副中心和陆港国际商贸中心之载体的城市格局，共同构成上海国际贸易中心的商业中心、总部中心、物流中心、采购中心和会展中心 区域使命：整合全球城市副中心、陆港贸易中心资源，使得普陀真正成为国际贸