50米T梁预制架设专项施工方案20121021.ppt

中铁三局集团第五工程有限公司 榆商线韦罗高速公路LJ5标项目经理部 第一章、编制说明 第二章、工程概况 第三章、50mT梁预制方案及施工工艺 第四章、50米T梁架设方案 第五章、施工安全保障措施 1、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1–2004) 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 066-95 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 韦罗高速公路K68+200～K73+700段两阶段施工图设计。 本项目的合同、文件、会议纪要等 国家、交通部、建设单位及地方政府有关法律、法规、条 例。 2、工程概况 韦庄至罗敷高速公路路基土建工程LJ5合同段，起止点桩号为：K68+200～K73+700。标段内主要有路基土方24.5万方，特大桥1座4457.08米，涵洞2道；其中K70+998渭河特大桥孔跨布置形式为14×30米(箱梁)+(50+75+50) (连续梁)+67×50米(T梁)+(50+75+50) (连续梁) +11×30米(箱梁)，两处连续梁分别跨越渭河北大堤、南大堤，箱梁和T梁均为预制安装，连续梁为支架现筑。 标段内共有30m箱梁200片，50米T梁804片，T梁中梁重169t，边梁重171t。 3.1、场地布置 3.1.1、预制场的设置 我标段计划在渭河北岸和南岸各设一座预制场。南、北岸预制场平面尺寸均为760m×30m，梁区长342m，存梁区长418m。每座预制场先制作30米箱梁台座15个，T梁台座15座。箱梁预制完成后每座预制场将箱梁台座凿除重新设置T梁台座10座，使T梁台座达到25座。 存梁区T梁单层存放，箱梁双层存放。每座预制场横向可存梁9片，北岸梁场一次性存箱梁112片、T梁27片，南岸梁场一次性存箱梁88片及T梁36片。箱梁架设完成后每座梁场可存T梁72片。 3.1.2、龙门吊 每座预制场投入2台跨度 28米，高度11米的100t龙门吊，2台跨度22米，高度9米的10t龙门吊。100t龙门吊用于移梁和装梁，10t龙门吊用于吊装钢筋骨架、拼装模板和浇筑混凝土。轨道基础采用80*60cm条形基础C30砼浇筑，上铺30kg/m钢轨，为保证龙门吊行走安全两端设限位装置。 3.1.4、搅拌站 我标段共设拌和站两处，南岸拌合站设1套HZS90型站专用于预制梁的生产，1套HZS90型站配合使用，北岸设1套HZS50型站专用于预制梁的生产及1套HZS180型站配合使用，能够满足每天5片预制梁的施工生产要求。 3.1.5、钢筋加工场 钢筋加工制作采用场内集中加工制作，运送至施工工点后绑扎成型方式。南、北岸预制场内各设钢筋加工场1座。 3.2、人员、机械配备 3.2.1、人员配置 施工负责人：2名； 技术负责人：2名； 领工员：4名 技术人员：4名； 试验人员：2名 模板班：30名 钢筋班：60名 张拉班：20 名 砼班：16名 序号 名称 规格 单位 数量 备注 10 套丝机 台 4 11 自动弯曲机 台 2 12 钢筋切断机 GQ40B 台 4 13 自动张拉设备 PFD-A 套 2 14 压浆机 JW180 台 2 15 拌浆机 HB-3 台 2 16 发电机 250KW 台 2 3.3、T梁的施工方法及工艺流程 预制T梁的工艺流程： 台座制作→底板钢筋安装→腹板钢筋安装→横隔板钢筋绑扎→波纹管安装→模板安装→顶板钢筋安装→混凝土施工→模板拆除→混凝土养护→张拉→压浆→封锚、封端→移梁 3.3.1、钢筋加工安装 钢筋在加工场集中加工制作。 钢筋安装顺序：底板钢筋→腹板钢筋→横隔板及预应力孔道钢筋绑扎、焊接→顶板钢筋。 1.底板、腹板钢筋绑扎。采用梁体顶板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。