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汽车电器与电控技术 一、汽车电气系统的特点 1．负极搭铁 2．单线制 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电 一、汽车电器系统的特点 1．负极搭铁 所谓搭铁，就是将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机、底盘或车身等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。 我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 一、汽车电气系统的特点 2．单线制 所谓单线制，就是用电设备到电源只需设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 单线制优点： 节省材料（铜导线）； 简化电路； 便于安装和检修； 降低故障率。 一、汽车电气系统的特点 3．两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。 一、汽车电气系统的特点 4．用电设备并联 汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 5．低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。 二、 汽车电器系统组成 汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。如图1.1所示是广州本田雅阁轿车点烟器系统电路。 任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。 （4）开关的检测 将开关拨到相应的位置，用万用表电阻档检测对应的端子间电阻，接触电阻不能超出范围。 当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有: 熔断器（保险丝） 易熔线 断电器 保险丝用于对局部电路进行保护，能长时间承受额定电流负荷，但在超过额定负荷25%的情况下，约3min熔断；而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。 1）保险的检查 可用观察法检查，也可用万用表电阻档测量熔断器是否熔断。 2) 熔断器熔断后的应急修理 行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。 易熔线与一般熔丝不同之处在于其熔断反应较慢，且导线的形式也不同。易熔线由铜芯或合金导线外包耐热性能好的绝缘护套制成，比普通导线更为柔软。通常接在电路起始端，即蓄电池正极端附近，如图所示。 熔断器盒中的熔断器 熔断器盒盖三标有熔断器的详细信息 继电器的应用——喇叭电路 3、在汽车上的应用：进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。 5引脚继电器（常开、常闭混合型） 测试继电器线圈的连通性 三、汽车电器系统常用检测工具及仪器 The End 谢谢大家 * * 汽车电器系统——深职院汽车工程系 主讲人:彭鹏峰广州番禺职业技术学院 汽车电器系统的特点（了解） 1 2 第一章 汽车电器系统基础知识 汽车电器系统的组成（掌握） 3 常用检测工具和仪器（掌握） 4 2.1开关装置 汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控制。 （1）普通开关 （2）点火开关 （3）组合开关 2.1开关装置 2.2电路保护装置 （1） 熔断器（保险丝） （2）易熔线 蓄电池正极 易熔线 （2）易熔线 注： ⑴ 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 ⑵ 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。 ⑶ 不能和其他导线绞合在一起。 下一页 1、作用：用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。 2、工作原理： 2.3继电器 2.3继电器 4、继电器类型 （1）4脚 2.3继电器 4、继电器类型 （2）5脚 2.3继电器 测试继电器触点的连通性 5、继电器的测