2015两级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计详细说明书(合肥学院)资料.docVIP

Hefei University 课程设计 COURSE PROJECT 题目： 两级斜齿圆柱齿轮减速器 系别： 机械工程系 专业： 机械设计制造及自动化 学制： 四年 姓名： 段明海 学号： 1206012042 导师： 徐启圣 2014 年1月 18日 目录 目录 1 第一章 机械设计课程设计任务书 2 1.1. 设计题目 2 1.2. 设计数据 2 1.3. 设计要求 2 1.4. 设计说明书的主要内容 3 1.5. 课程设计日程安排 3 第二章 传动装置的总体设计 4 2.1传动方案拟定 4 2.2电动机的选择 4 2.3计算总传动比及分配各级的传动比 5 2.4运动参数及动力参数计算 6 第三章 传动零件的设计计算 8 3.1高速级斜齿圆柱齿轮传动设计 8 3.2低速级斜齿圆柱齿轮传动设计 11 3.3 V带的设计 14 第四张 轴的设计计算 16 4.1轴的材料选择 16 4.2中间轴的尺寸设计： 17 4.3低速轴的尺寸设计： 17 4.4低速轴强度的校核 18 第五章轴承的选择及校核计算 22 第六章 键联接的选择及计算 24 第七章 联轴器的选择 25 第八章 减速器箱体设计 26 第九章 轴承润滑方式 28 第十章 总体爆炸图 29 设计小结 30 参考文献 31 第一章 机械设计课程设计任务书 设计题目 设计用于带式运输机的两级斜齿圆柱齿轮减速器，图示如示。连续单向运转，载荷平稳，两班制工作，使用寿命为5年，作业场尘土飞扬，运输带速度允许误差为±5%。 图1.1带式运输机 设计数据 表1.1设计数据 运输带工作拉力 F（N） 运输带工作速度 V(m/s) 卷筒直径 D(mm) 7750 0.45 300 设计要求 1.减速器装配图A0 一张 2.零件图3张 3.设计说明书一份约6000～8000课程设计日程安排1课程设计日程安排表 1) 准备阶段 天 2传动装置总体设计阶段 1天 3传动装置设计计算阶段 3天 4减速器装配图设计阶段 5天 5零件工作图绘制阶段 2天 6设计计算说明书编写阶段 1天 7设计总结和答辩 1天 第二章 传动装置的总体设计 2.1传动方案拟定 如图1带式运输机简图所示，带式运输机由电动机驱动，电动机6带动V带1工作，通过V带再带动减速器2运转最后将运动通过联轴器3传送到卷筒轴5上，带动运输带4工作。带传动承载能力较低，但传动平稳，缓冲吸振能力强，故布置在高速级。斜齿轮传动比较平稳，故在传动系统中采用两级展开式圆柱斜齿轮减速器，其结构简单，但齿轮的位置不对称。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分的相互抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。 本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。 图2.1 传动方案总体设计图 2.2电动机的选择 根据已知条件由计算得知工作机所需工作功率为 查机械课程设计手册表1-5得 ——v带轮的传动效率，——滚动球轴承的传动效率 ——齿轮的传动效率，——联轴器的传动效率 ——滚筒的传动效率 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i， 则总传动比合理范围为i＝１6～１６０，电动机转速的可选范围为 n＝i×n＝ 查《机械课程设计手册表》12-1得 选用电动机的型号为Y112M-４ 额定功率为４KW,同步转速为了 2.3计算总传动比及分配各级的传动比 （1） 由选定的电动机满载转速n满和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为 （2） ＝× 式中分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝3.0（实际的传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算），则减速器传动比为 分配减速器的传动比 根据展开式布置，考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，查图得高速级传动比为 2.4运动参数及动力参数计算 为进行传动件的设计计算，要推算出各轴的转速和转矩(或功率)，如将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴以及 则可按电动机轴至工作运动路线推算，得各轴的运动和动力参数 ⑴各轴转速 ⑵各轴输入功率 (3)各轴的输出功率 1轴: 2轴: 3轴: 卷筒轴: 各轴输入转矩 (5)各轴的输出转矩 1轴: 2轴: 3轴: 卷筒轴: