- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
三门峡职业技术学院
毕 业 论 文
论文题目:日本汽车工业发展对我国汽车生产企业的影响
? 系 (部):机电工程学院????
??????????专??业:汽车技术服务与营销?
???????? ? 学??号:?120101320128? ???????????? 学生姓名:?邵宝华?? ???? ?
? 指导老师姓名:???李 幸????? ?
??????????指导老师职称:?
二零一四年十一月二十三日
[摘要]汽车产业是日本国民经济的重要支柱,在日本国民经济增长中起着重要作用。日本汽车产业起步晚于美国与欧洲,但速度较快,因此很快就实现了赶超。汽车工业集劳动密集、技术密集和资本密集三者于一体,在几乎所有完成工业化的国家经济发展史上,汽车制造业都是或者仍然是它的主导产业。一个国家要实现这一主导产业发展,政府必须制定汽车产业发展政策,通过汽车产业发展政策政府可以在三个方面发挥作用:(1)战略规划。通过国家规划设定清晰而富有远见的汽车战略目标,避免汽车行业发展的某些盲目投资、重复建设。(2)经济手段。通过市场导向为汽车行业的充分竞争提供好的服务、好的环境,使各类混合所有制经济进人汽车行业并成为汽车产业发展的主体;通过政府调控提高市场集中度,以培育出具有市场竞争力的企业。(3)法制保障。通过制定汽车消费政策法规,净化汽车消费环境,维护消费者的利益和引导大众汽车消费。
关键词:战略规划、经济手段、法制保障
目录
一、[摘要] - 1-
二.日本汽车产业成长的特点 - 3 -
(一)汽车产业成长是在各产业协调发展的基础上发展起来的 - 3-
(二)设备投资规模大、劳动力的专业化素质和劳动生产率高 - 4 -
(三)日本汽车产业长期发展的国际比较 - 6 -
(四)产业聚集和区域专业化现象明显 - 7 -
三、日本汽车产业发展的制度和政策选择 - 8 -
(一)对外实行受限制的贸易保护政策 - 8 -
(二)对内实行以市场为导向的经济制度 - 10 -
(三)推行现代公司制度和现代管理制度 - 13 -
四、日本汽车产业成长对促进中国汽车工业发展的借鉴意义 - 15 -
五、总结 - 20 -
六、参考文献: - 21 -
二.日本汽车产业成长的特点
对于日本国民经济来说,如果抛开汽车产业,不仅谈不上日本的国际竞争力,而且也谈不上日本经济的发展。汽车产业是日本国民经济的重要支柱,在日本国民经济增长中起着重要作用。日本汽车产业起步晚于美国与欧洲,但速度较快,因此很快就实现了赶超,其特点如下。
(一)汽车产业成长是在各产业协调发展的基础上发展起来的
从日本汽车产业发展的历史看,在一个较长的时期内,该产业的成长是在各产业协调发展的基础上发展起来并对日本整个国民经济发展都起着重要的作用。这种地位和作用,是随着其他产业的发展而显现出来的。
第二次世界大战后的初期,日本在海外的殖民地、半殖民地和势力范围全部丧失,日本国内经济陷入深刻的危机之中。10年后由于社会生活方式西方化程度的加深,人们对传统产业制品的需求大为缩减;在重工业、化学工业高速发展的基础上,许多传统产业部门实现了机械化。汽车产业的发展状况在整个钢铁、机电、纤维等工业中的比重基本上是同步上升的,其发展速度也较快。1955年日本汽车生产额由占日本全部制造业的 2.9%上升到 1985年的 11.8%;出口由占日本全部制造业出口的0.28%上升到1985年的26.4%;设备投资由占日本全部制造业的9.69%上升到1985年的 208%;就业(千人)由占日本全部制造业就业人数的2.56%上升到1985年的7%。
(二)设备投资规模大、劳动力的专业化素质和劳动生产率高
汽车产业成长的基础是提高生产效率。日本在汽车工业初期,单位劳动力成本和资本价格一直都较高于其最重要的竞争对手——美国。因此,日本根据自身的资源禀赋特点,通过大力普及和发展教育、尊重知识、发展技术、扩大设备投资规模,努力提高劳动力的专业化素质,以劳动生产率优势完全弥补了由于劳动力和资本价格较高而带来的损失。
日本汽车产业生产效率提高的速度令人吃惊。从人均产量来看,1955年日本汽车人均年产量为0.5辆,此后随着生产效率的提高,1963年达到3.5辆,而同年美国人均年产量为13.1辆。但是,1975年后日本超过了美国,1980年人均年产量增加到 16.4辆,而美国 25年来生产效率几乎没有变化。另外日本汽车出口增长加快也是在 1975年以后,因为生产效率的提高而具备了国际竞
原创力文档


文档评论(0)