汽车构造-4-底盘构造_制动系1摘要.pptVIP

制动器间隙自动调整 （二）凸轮式制动器 多用于气压制动系中。一般为领从蹄式。 EQ1090前轮制动器 1. 组成 凸轮、凸轮轴、制动调整臂、制动气室 制动底板、制动蹄 2.凸轮式制动器工作原理 3. 结构特点 等位移式：凸轮轮廓中心对称，其转动引起两蹄相应点的位移相等。 非平衡式：制动器轴对称，领从蹄，对鼓的压紧力不在一条直线上。 4. 间隙调整 局部调整：调节制动调整臂内的蜗杆轴，带动蜗轮，转动凸轮轴，改变凸轮的初始位置。 全面调整：同时调具有偏心的支承销轴。 5. 可兼做驻车制动：加机械装置 第十九章 制动系第一节 概述 一、功用 1. 减速，停车 2. 限速 3. 驻车 二、基本组成部分 1. 供能装置 2. 控制装置 3. 传动装置 4. 制动器 5. 其它附加装置 制动力调节装置、报警装置、压力保护装置 三、分类 1.按作用分 2.按能源分 行车制动系统：使行驶中的汽车减速或停止的制动系统。 驻车制动系统：使停止的汽车在原地驻留的制动系统。 第二制动系统：在行车制动失效时，使汽车减速、停车的系统。 辅助制动系统：汽车下长坡时稳