一般路基设计与施工(二)解决方案.pptVIP

3.2 一般路基设计与施工（二） 5.土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然且碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块 (特别是尺寸大的硬质石块)集中。 6.高速及一级公路土石路堤的路床顶面以下30～50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。其他公路填筑砂类土厚度为30cm，最大粒径不大于15cm。 6.人工铺填料径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。 7.?填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。 8. ?高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内宜填筑符合路床要求的土压实，填料最大粒径不应大于15cm。 5.?涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。 6. ?涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。 7.?挡墙填料宜选用砂石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。 8.?回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压(夯)实。 路基工程质量检验的主要内容为： 1、路基的宽度和标高（包括边沟） 2、路基的平面位置 3、边坡坡度及边坡加固 4、排水设施的尺寸及底面纵坡 5、填土压实度、弯沉值 6、取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确 7、隐蔽工程检查记录 土基压实度检测??灌砂法??环刀法??灌水法??核子密度湿度仪法 第三节 土路基压实(compaction of soil subgrade ) 一、路基压实的意义与机理 二、影响压实的因素 (factors) 外部因素：压实功能、压实工具的类型、压实的方法 内部因素：土的含水量、土的性质 大量试验和工程实践还证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。 （一）含水量对压实的影响 （二）土质对压实效果的影响 w0 亚砂土 亚粘土 粘土 （三）压实功能对压 实效果的影响 600 KN·m 1150 KN·m 2300 KN·m 3400 KN·m （四）采用密实度做为路 基压实控制指标的原理 饱水前 饱水前 饱水后 饱水后 三、压实质量控制 （一）土质路基 1.压实度 94 96 0～30 － 96 30～80 零填及路堑路床 90 93 150 下 路 堤 93 94 80～150 上 路 堤 94 96 30～80 下 路 床 94 96 0～30 上 路 床 路 堤 其 它 公 路 高速、一级公路 深度范围 （cm） 压 实 度 （%）≥ 路 面 底 面 计 起 填 挖 类 型 2.压实标准 1.表列压实度是以交通部颁发的《公路土工试验规程》重型击实试验法为准； 2.三、四级公路铺筑高级路面时，压实度采用二级路标准； 3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准可根据试验的论证 在保证路基强度要求的 前提下适当降低。 （二）填石路基 ≯ 22 ≯ 24 ≯ 25 由试验确定 小于层厚 小于层厚2/3 ≤ 400 ≤ 500 ≤ 600 ＞1.5 下路堤 ≯ 20 ≯ 22 ≯ 23 由试验确定 小于层厚 小于层厚2/3 ≤400 0.8～1.5 上路堤 软质石料 中硬石料 硬质石料 软质石料 中硬石料 硬质石料 软质石料 中硬石料 硬质石料 软质石料 中硬石料 硬质石料 孔隙率（％） 干容重（KN/m3） 最大粒径（mm） 摊铺厚度（mm） 深度（m） 分区 填石路堤的压实质量控制宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实变数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。 填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率（水袋法）进行检测 四、压实机具的选择与操作 砂性土 2～3 — 0.40 振动式 粘性土与砂性土 6～8 6～8 0.25 履带式 砂性土 1 2 5 6 0.65 夯板1.5t落高2m 砂性土 2 3 4 5 0.60 夯击机1.0t 砂性土 1 2 3 4 0.40 夯击机0.5t 粘性土与砂性土 2～3 3～4 4～5 5～6 0.70 气胎路碾50t 粘性土与砂性土 2～3 3～4 4～5