2011级修改《液压传动》复习题.doc

, 11级自考本科《液压传动》复习题 一、简答题 1.液压传动：答：液压传动是以液体为工作介质，主要利用密闭系统中的受压液体来传递运动和动力的传动方式称液压传动。 2.静压传递原理：在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将等值传递到液体中所有各点，故液体内各点压力处处相等。 3.粘性：答：液体在外力作用下流动时，分子内聚力的存在使其流动受到牵制，从而沿其界面产生内摩擦力，这一特性称为液体的粘性。 4.层流：答：液体流速较小，质点有条不乱，互不干涉，流线平行于管道轴线，称层流。 5.紊流：答：液体流速较大，质点形成涡体，相互混渗，杂乱无章，称紊流。 6.雷诺数; 答：用于判别液体流态的一个综合参数，称雷诺数。 7.局部压力损失：答：液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失 12.排量：答：液压泵每转一周，由其密封几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积。称排量。 13.液压冲击：答：在液压系统中，当突然关闭或开启液流通道时，在通道内液体压力发生急剧交替升降的波动过程，称.液压冲击。 14.气穴现象： 答：在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气游离出来，使液体中产生大量气泡的现象，称气穴现象。 15.节流调速回路：答：指用定量泵供油，用节流阀或调速阀改变进入执行元件的流量使之变速的回路，称节流调速回路。 16.容积调速回路：答：指用改变液压泵或液压马达的排量来实现调速的回路，称容积调速回路。 17.理想液体：答：指液体无粘性又不可压缩的假想液体，称理想液体。 18.实际液体： 答：指任何液体都具有粘性，而且可以压缩的液体，称实际液体。 19.理论流量：答：指在没有泄漏情况下，液压泵单位时间内所输出的油液体积，称理论流量。 20.实际流量：答：指液压泵单位时间内实际输出的油液体积，称实际流量。液压泵实际流量小于理论流量。 21.粘度的度量：答：度量粘性大小的物理量称为粘度，常用的粘度有三种，即动力粘度、运动粘度、相对粘度。 （1）动力粘度：液体在以单位速度梯度流动时，单位面积上的内摩擦力，即：。 （2）运动粘度：液体动力粘度与其密度之比成为运动粘度，即：。 （3）相对粘度：依据特定测试条件而制定的粘度，故称为条件粘度。 22. 溢流阀的压力流量特性：答：又叫溢流特性，它表示溢流阀在某一调定压力下工作时，其溢流量的变化与阀进口实际压力之间的关系。 23. 临界雷诺数：答：指紊流转变为层流时的雷诺数，称临界雷诺数。 二、问答题 1.液压传动系统的组成?各部分的作用？答：（1）各部分组成:动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件、传动介质——液压油。（2）各部分的作用: （a）能量装置（又叫动力元件）作用：将机械能转换成油液液压能的装置。其作用是为液压系统提供压力油。（b）执行元件作用：把油液的液压能转换成机械能的元件。（c）控制调节元件作用：对液压系统中油液压力、流量或油液流动方向进行控制或调节的元件。（d）辅助元件作用：为液压系统创造必要的工作条件，保证系统正常工作。（e）工作介质（液压油）作用：在液压系统中起传递运动、动力及信号的作用。 2什么叫困油现象？消除的措施？答：（1）外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。（2）在泵端盖上开设卸荷槽，当封闭油腔容积变小时，可通过卸荷槽与压油腔相通，避免产生过大的局部压力；而当封闭油腔容积增大时，通过另一卸荷槽与吸油腔相通，避免形成局部真空，从而消除困油现象带来的危害。 3.齿轮泵泄漏的三个途径？答：（1）低压齿轮泵泄漏有三条途径：一是齿轮端面与前后端盖间的端面间隙，二是齿顶与泵体内壁间的径向间隙，三是两轮齿啮合处的啮合线的缝隙。 4.什么是换向阀的中位机能？如何选择？答：（1）对于三位阀，阀芯在中间位置时各油口连通情况称为三位滑阀的中位机能。（2）研究它可以考虑：系统的保压、卸荷，液压缸的浮动，启动平稳性，换向精度与平稳性。 5.容积调速回路与容积节流调速回路的主要区别？答：（1）容积调速回路用改变液压泵和液压马达的排量来实现调速的。优点是没有节流损失和溢流损失，效率高，油温小。（2）容积节流调速回路是利用改变泵排量和调节调速阀流量配合工作来调节速度的回路。优点是没有溢流损失，效率较高，速度稳定性比容积调速回路