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槽上部检修考试汇总 一、填空 1、气源三联件时由气水分离器、减压阀、油雾器组成，其作用分别是过滤清洁压缩空气中的水分油滴及杂质、调节并保持压力稳定、把油雾化,由压缩空气带给各润滑部位。 2、在槽上部打壳气缸中，连接方式主要采用了螺纹连接、销连接两种。 3、气体在气路中压力分为高压、低压、微压。速度由流量所决定，压力是由负载决定。 4、电机接线方法由三角形，星形在阳极提升机构中电机的接线方法是三角形。 5、消音器的作用是消音、缓冲、防尘且有2种试样。 6、手动转阀组成有构成阀体、阀芯、密封件。 7、气动系统主要有气源、执行元件、控制元件、辅助元件组成。 8、传动方式很多，最常用的三种传动方式带传动、链传动、齿轮传动。 9、定容下料器的下料量为1.6Kg，是由气缸、连接杆、锥形堵头、料仓组成。 10.母线提升框架是由框架主体、夹具、地面支撑、滑动架、气路控制组成。 11.电解槽上部结构为全封闭的,集烟效果好, 污染相对减小,槽上部的打壳、下料和阳极升降均有自动和手动来实现,使得操作机械自动化程度较高. 12.单悬耳座式气缸型号为QGAb80×737,其中80指缸径,737指行径。 13.母线提升过程中,夹紧气缸处于关闭状态,抱紧气缸处于打开状态; 母线提升完毕后, 夹紧气缸处于打开状态,抱紧气缸处于关闭状态。 14.兆欧表测量绝缘时,转速为120转/min,以1分钟时间读数为准,对于常用低压电器绝缘值不小于0.5兆欧。 15.打壳气缸是由前后端盖、活塞、活塞杆、缸筒、密封件组成。 16.检修过程中要求管路无跑、冒、滴、漏现象。 17.抬母线作业时抬前划线的目的是检查松卡具后阳极是否下滑，以检查卡具夹持力，抬完划线的目的是记录水平母线位置，检查紧卡具框架提升后，阳极有无下滑。 18、润滑五定的内容是定质、定量、定点、定时、定人。 19、铝业公司三票三制中，三票是指检修工作票、运行操作票、清理票三制是指交接班制度、设备切换制度、设备巡检制度。 20、检修完毕后，要保证人、机、物的安全，才能试车，确认无误后方可打扫检修现场将设备移交使用。 21、检修工作充分发挥联保、互保作用。 22、打壳气缸型号为QGBRLA160*550FF，其中：160为缸径550为有效行程。 23、在维修液压、气压设备时必须先进行卸压后方可进行工作。 24、检修中，要杜绝违章作业，对于不符合安全要求的工作指令，检修人员有权拒绝工作。 25、检修标准中各点打壳下料手动、自动均可，且气缸无卡阻、动作流畅、下料均匀定量分布。气管路无跑、冒、滴、漏现象。 26、抬母线周期设计为18天。 27、抬母线时，压力必须保证在0.7MPa以上。 28、母线提升框架气动马达分别使用了旋钮，按钮阀。 29、抬母线时上限不高于50，下限不低于350。 30、打壳气缸中主要有4种密封件，分别是V、Y、O、L。 31、做到持证上岗，无违章现象，劳保穿戴整齐。 32、我厂安全生产的基本方针是安全第一，预防为主。 33、四不伤害指：自己不伤害自己，自己不伤害他人，自己不被他人伤害，监督他人不伤害他人。 34、管理标准化是安全生产的基础，现场标准化是安全生产的保证，操作标准化是安全生产的核心。 35、工作中要求严格遵守安全规章制度，并杜绝违章操作。 36、安全生产三标准化是管理标准化、现场标准化、操作标准化。 37、三级教育指厂部级、车间级、班组级。 二、简答 1、打壳气缸工作原理是什么？ 答：压缩空气由P1口进入，推动活塞向左运动，活塞杆缩里，P2口进入时，推动活塞向右运动，以完成直线运动。 2、电磁线圈烧坏原因及处理方法？ 答：1）电压比额定电压高 调节至额定电压 2）工作频繁 降低其频繁动作 3）绝缘不好 更换绝缘较好的线圈 4）环境温度高 降温 3、槽上部检修标准是什么？ 答：1）、打壳下料手动、自动均可，气缸无卡阻，动作流畅，下料均匀定量分布。 2）、各处密封良好，无跑、冒、滴、漏现象。 3）、阳极提升机润滑良好，无振动，噪音，动作无异常，上下限位正常。 4）、各处绝缘良好，无打火现象。 5）、各处润滑良好，无干，卡涩。 4、气压传动的优缺点？ 答：优点： 1）工作介质来源方便，排气处理无污染 2）可以集中供气远距离输送，安全可靠适应性好 3）动作速度反应快，维护简单，管路不易堵塞，不存在介质变质，补充和更换问题 4）空气具有压缩性过载保护 5）气动装置结构简单，安装维护简单，压力等级低，使用安全 缺点： 1）动作速反易受负载变化影响 2）工作压力低（一般为0.4MPa-0.8MPa）因而气动系统输出力较小 3）排气噪音大 4）自身没有润滑，需给油装置 5.母线提升框架的