第十三课交通与通讯资料.pptVIP

交通与通讯的变化 第13课 一、铁路，更多的铁路 1、创建初期命运多舛 ①1876年，英国建造中国第一条铁路 ——淞沪铁路；1877年由清政府以28.5万 两白银赎回拆毁。 ②1881年，中国自建的第一条铁路—— 唐胥铁路在一片反对声中通车，并引发长达 十余年之久的铁路之争。 ③1888年，第一条宫廷铁路——“紫光 阁铁路”建成，“每车以内监四人贯绳曳之”。 命运多舛 命运多舛 1876年，淞沪铁路举行通车典礼。 命运多舛 1881年11月，唐胥铁路建成。图为该路的运煤机车。 命运多舛 1889年为慈禧太后制造的 銮舆车模型及设计图纸。 清政府官员视察唐胥铁路 一、铁路，更多的铁路 1、创建初期命运多舛 2、初步发展举步维艰 甲午战后，列强激烈争夺铁路修筑权，一方面迫使清政府放弃修路自主权；一方面也促使清官员认识到修路的急迫。修铁路，修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 举步维艰 举步维艰 铁路工程师詹天佑 1909年，京张铁路建成通车。 举步维艰 北京八达岭青 龙桥的詹天佑铜像 詹天佑铜像的对面就是 著名的“人”字形轨道。 到1911年，全国铁路总长9292千米，半数以上由外国修筑和控制。民国以后各条商路修筑权收归国有，但由于政局动荡，军阀战，经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。 举步维艰 一、铁路，更多的铁路 二、水运与航空 1、水运业的缓慢发展 ①鸦片战争后，被外国轮船航运业逐渐挤压中 国旧式航运业； ②1872年，轮船招商局的成立，标志着中国新 式水运业的诞生； ③ 1900年前后，民间兴起的各种轮船航运公司 近百家，但在列强的压制下求生艰难。 水运业概况 英国太古轮船公司的“鄱阳”轮 轮船招商局的“新民”号轮船 1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局。它是清政府创办的最早的近代航运企业。在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、新加坡等地，招商局均设有分局。该局成立时仅有3艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。 中国国营招商局的江轮“江新” 号 一、铁路，更多的铁路 二、水运与航空 1、水运业的缓慢发展 2、航空业的起步 航空业概况 ①1909年，冯如制成中国的第一架飞机； ② 1918年，中国航空业起步，福建马尾造船厂 附设了海军飞机工程处；北洋政府设立“筹办航 空事宜处”； ③ 1949年，各航空公司共拥有70多架飞机。 航空业概况 冯如（1883-1912） 冯如在广州 准备飞行表演。 冯如2号模型 1923年夏，孙中山与宋庆龄在飞机前合影 返 回 返 回 一、铁路，更多的铁路 二、水运与航空 三、从驿传到邮政